khcasahiya 發表於 2023-5-18 14:49
其實都係睇老冠嗰邊嘅取態，始終佢係MAN嘅大客戶，而且嶼巴買返MAN都係因為佢係老冠旗下，而且零件又可以 ...
睇返張單11+11架唔算好大，零件共用只係其中一個因素，都好睇製造商開咩價同可以做到幾大客製化，似乎好似得MAN乎合到
ADL除咗新巴特規E400張單叫大啲嶼巴後來都受惠到，似乎都唔多例子
TR1614 發表於 2023-5-17 22:14
用Voith每日谷高轉上斜就唔易跪低？
Voith保持1，2波慢慢上，油溫相對較低，好過ZF用死力1-3波轉黎轉去，容易水滾
szeto993 發表於 2023-5-18 16:16
睇返張單11+11架唔算好大，零件共用只係其中一個因素，都好睇製造商開咩價同可以做到幾大客製化，似乎好 ...
ADL 可以報11.3m MMC，但因為要有行李架，載客量最少差過MAN 3、4個，咁已經好輸蝕
加上E400 啲表現咁突出，而歐五E400同歐六E500又甚少共用零件
除非MAN 開個天價，否則ADL 睇落真係冇咩優勢;P
PatPatLeo 發表於 2023-5-18 19:49
ADL 可以報11.3m MMC，但因為要有行李架，載客量最少差過MAN 3、4個，咁已經好輸蝕
加上E400 啲表現咁突出 ...
11.3米中門前個空間都可以改做行李架嘅，唔講特規只係本身訂單少嘅話好似睇返之前城巴訂ADL一直都比九巴貴，嶼巴同非專都傾向買MAN
szeto993 發表於 2023-5-18 19:57
11.3米中門前個空間都可以改做行李架嘅，唔講特規只係本身訂單少嘅話好似睇返之前城巴訂ADL一直都比九巴 ...
咁無計喎， 九巴淨係e500都買咗二千幾架， discount 當然多啲
LBluemoonHK 發表於 2023-5-17 18:32
淨係波箱都已經注定批MAN上山仲易跪低，除非MAN改死性轉Voith波箱，另外當年無買11.3m E50D 係因爲保守起 ...
星洲好似有Man A95用Voith DIWA 864.6
LBluemoonHK 發表於 2023-5-18 18:07
Voith保持1，2波慢慢上，油溫相對較低，好過ZF用死力1-3波轉黎轉去，容易水滾
...
應該係波箱 setting 令到轉數未夠高就轉波，搞到唔夠力又跌返波。tune 好啲應該冇問題。
szeto993 發表於 2023-5-18 07:47
嶼巴一樣可以搵ADL訂造特別規格11.3米長2.5米闊E50D，係呢水試咗唔滿意定ADL嫌張單細開價高先搵返MAN訂造 ...
呢幾年短車氾濫,要"訂造"加夾單唔係易事