JX9097 發表於 2023-5-24 12:44
另起爐灶？
國泰咁多年嘅基石點會咁易動搖
除非大陸禁飛，否則要玩死國泰都有難度
暫時起我眼中 HB 真係不值一提，
佢去到 HX 果個 level 再行出黎比都未遲。
JX9097 發表於 2023-5-24 12:44
另起爐灶？
國泰咁多年嘅基石點會咁易動搖
除非大陸禁飛，否則要玩死國泰都有難度
HB呢五年都無資格同國泰比，尤其HB喺商務呢塊
AVD1 發表於 2023-5-24 12:49
暫時起我眼中 HB 真係不值一提，
佢去到 HX 果個 level 再行出黎比都未遲。
當然唔可能三兩年可以「取代」國泰
我係想指出阿公係有意識去「培養」新公司出嚟
我而家先知330後面可以靜過747 upper desk;P
AVD1 發表於 2023-5-24 12:49
暫時起我眼中 HB 真係不值一提，
佢去到 HX 果個 level 再行出黎比都未遲。
而家的 HB...
論服務，或者可以同 UO 平起平坐
論航點、班次，連今日 UO / 財困中的 HX 都不如
不過咁講，又唔可以期望間間航空公司，成立之時都做到 JX 咁有聲有息嘅...
JX9097 發表於 2023-5-24 20:45
當然唔可能三兩年可以「取代」國泰
我係想指出阿公係有意識去「培養」新公司出嚟
...
我上文原意其實係指阿爺早就想養，某程度上 HX 就係呢個產物，
只係事實證明佢地搞左接近廿年都搞唔成。
當然 HX 係有做過野，包括去做長途線打 CX，
有段時間真係搶到 CX 客仔，
只係後繼無力。
想搞大 HX 或者 HB，最簡直接接方法就係洗橫手將 CX 停運。
AVD1 發表於 2023-5-25 10:18
我上文原意其實係指阿爺早就想養，某程度上 HX 就係呢個產物，
只係事實證明佢地搞左接近廿年都搞唔成。
...
其實HX都見到長途線好睇唔好食，做返好本分做好regional日本韓國泰國大陸線先啦 (PS 其實HX 未財困前服務個人應為係比CX 好)
一邊要想做航空樞紐一邊想玩死自己人，真自打嘴巴, 明明新加坡已遠遠超越
AVD1 發表於 2023-5-24 12:08
大可以另起爐灶，
只係 HX 老母真係爛泥扶不上壁，
搞左差唔多廿年搞唔死 CX 之餘自己都差啲歸埋西。 ...
HX 只係提款機同埋處理母公司棄將
tamabaron 發表於 2023-5-25 10:45
其實HX都見到長途線好睇唔好食，做返好本分做好regional日本韓國泰國大陸線先啦 (PS 其實HX 未財困前服務 ...
新加坡係主權國家，自己話事，
香港只係一個城市仔，憑咩同新加坡比？
商業機構比人投訴就比人上綱上線、小事化大到而家呢個地步就知香港冇得救。
而家國泰跪低班人唔收貨，我其實都幾有興趣睇下呢件事會點樣完結。
我上一頁都有講而家鬧國泰、話香港人歧視大陸人呢啲瀏量密碼，以上面班人嘅性格就肯定講一排，
而家係睇下民航局呢啲官方機構會唔會有動作郁國泰。
講歧視，邊夠新加坡航空黎。不過陸客咁做的話。拍片的人會被拉去打騰者