香港黃毛小子 發表於 2023-6-1 13:09
我再三奉勸大家，有錢些少真係考慮一下是否要住屯門。
山旮旯地方遠離市區，未計塞車一來一回隨時用兩三 ...
西鐵要同時兼顧屯門同元朗，基本上只可以先元朗後屯門，如果先屯門後元朗，屯荃段好難起
你想屯元各一條鐵路？咪玩啦大佬！
香港黃毛小子 發表於 2023-6-1 13:09
我再三奉勸大家，有錢些少真係考慮一下是否要住屯門。
山旮旯地方遠離市區，未計塞車一來一回隨時用兩三 ...
屯門叫山旮旯, 哈哈哈.....
西鐵垃圾? 你仲停留係幾多年前的思維?咁差既話，啲巴士線就連非繁都爆晒啦
我兜個大圈去柯士甸尖東都可以快過你架 260X 269B 時
就唔好仲停留晌 20 年前果種兜元朗係錯的諗法
宜家車程係比幾年前慢咗
以前紅磡 - 屯門 35 分鐘就攪掂
宜家好多時都要 38 甚至 40
但都仲係快過 260X ;P;P;P
又易預時間
輕鐵接駁班次疏落，大部分人咪走返去搭巴士。你講緊唧巴士係咪 506 定係 K5X 系列?
成件事都係脫離時空
輕鐵呢, 搭幾個站其實唔錯
leefung 發表於 2023-6-1 15:17
其實山景呢個圈....如果唔好彩係繁時多輕鐵行,呢個圈要等2-3個字先行完....
所以大興人係極度反感行山景 ...
咁山景開兜大興囉，如果用多咗時間咪將每班車提早開，打返個和囉
HM3044 發表於 2023-6-2 08:19
咁山景開兜大興囉，如果用多咗時間咪將每班車提早開，打返個和囉
條線點行?
又係哩啲年經POST.....;P
搵啲新嘢講吓啦:lol:lol
本帖最後由 kitarolo 於 2023-6-2 10:06 編輯
HM3044 發表於 2023-6-2 08:19
咁山景開兜大興囉，如果用多咗時間咪將每班車提早開，打返個和囉
九汽諗到實際點樣執行
即係用57M食咗66M
原66M乘客被加價
本帖最後由 fly831 於 2023-6-2 10:55 編輯
如果57M真係咁廢既, 早繁出茘景最近又可以加到10分鐘一班?
作為一位幾乎日日搭66M/57M返工既人,
57M朝早開10, 唔收車的話其實都大半滿
(早一兩個月57M係經常收到15/20, 最近一兩個禮拜就通常都開10)
66M開15就接近坐滿或企幾個
好明顯而家57M有好大作用係做轉車站上落既客
今朝搭10分時段既57M, 係坐滿出轉車站
最重要係逆向客源黎計, 57M其實唔差得過58M/67M, 一定比其他幾條屯門M線好
只係非繁客量就真係好差下變兩繁其實我唔反對
其實66M/57M屯門走線係非常直接, 只係服務範圍太窄亦唔係熱門區域, 但亦唔代表冇需求囉
本帖最後由 樂仔〞 於 2023-6-2 10:57 編輯
fly831 發表於 2023-6-2 10:53
如果57M真係咁廢既, 早繁出茘景最近又可以加到10分鐘一班?
作為一位幾乎日日搭66M/57M返工既人,
57M 非繁真係值得郁手嘅 , 但 peak hour 真係需要佢頂住 58M 67M 嘅轉車人流 (雖然都要條線夠廢先兼顧到轉車客)
除非屯轉將 58M 61M 67M 都放埋一齊 , 否則 57M 都仲有佢嘅存在價值
不過有樣野認同 : 57M 66M 屯門定線真係快 , 係快到區內可以 10 分鐘唔洗就已經上咗公路
大興山景客源真係相對薄弱 , 唯有靠拉疏班次去維皮
leefung 發表於 2023-6-2 08:46
條線點行?
258S 咁囉 , 不過無定向班次點等呢
258S 早繁快則 4 分鐘到大興商場 , 慢則 10 分鐘都去唔到 , 點夾 ...
樂仔〞 發表於 2023-6-2 10:58
258S 咁囉 , 不過無定向班次點等呢
258S 早繁快則 4 分鐘到大興商場 , 慢則 10 分鐘都去唔到 , 點夾 ...
...
即係山景-->中電-->翠林-->大興-->嗚琴-->青雲
呢度分分鐘要3個字先到嗚琴..客肯花時間,九巴都唔肯咁浪費時間....