馬鞍山現時4條官塘車，好似係得X89D係屯馬通車後未減過班，雖然我唔認為佢需要減。
89P今次既舉動，基本上 ...
分薄就多少會有，但呢個係關大隧塞車事，多於近唔近商業區
kwn1029 發表於 2023-6-9 11:05
應該只係減左星期六，8-13 >> 10-15
作為89P常客，真係想佢一至五既 0745-0820 時段開返密少少
作為89D常客，根本89D/89P收線率仲係高，係呢度有啲人當正馬鞍山線條條都冇咩客，佢哋要咁諗冇人幫到佢哋。
樂仔〞 發表於 2023-6-8 19:53
89D 早繁本來就唔入小瀝源架啦
你岩
即係純粹當 89D 特車做
仲要齊齊落亞公角街🙄
noname617 發表於 2023-6-9 08:54
你真係覺得九龍灣堆工商廈係近鐵路？
去九龍灣商厦，89P要係觀塘道落車，無論係駁穿梭巴定行路，都一定比搭鐵行多幾步
咁多個站唯獨係觀塘道休憩處有少少優勢
而且89P又無得係彩虹轉15A
Toz 發表於 2023-6-13 08:08
去九龍灣商厦，89P要係觀塘道落車，無論係駁穿梭巴定行路，都一定比搭鐵行多幾步
咁多個站唯獨係觀塘道休 ...
;P又唔睇前文講乜，就插我講乜
馬鞍山現時4條官塘車，好似係得X89D係屯馬通車後未減過班，雖然我唔認為佢需要減。 89P今次既舉動，基本上同屯馬開左後分左部分官塘九灣客有關，始終係鑽石山轉綠色線無想像中咁唔方便，去d工商廈搭鐵路比搭巴士行少幾步，尤其早繁馬鞍山出城塞車日漸嚴重的時候，居民對鐵路既倚賴只會有增無減。 如果唔係九龍灣至官塘站係返放工時間迫到咁水洩不通，馬鞍山去官塘幾條巴士線可能會死快d
另外唔好講到搭鐵咁穩陣行少幾步，老實講到時CUT曬D巴士路綫，唔好學似將軍澳瓜瓜要復辦過海巴士路綫，話點解會無左條692架;P
noname617 發表於 2023-6-13 21:39
又唔睇前文講乜，就插我講乜
馬鞍山現時4條官塘車，好似係得X89D係屯馬通車後未減過班，雖然我唔認為佢 ...
咁的確係近鐵多啲（除X89D）有咩好嘈
本帖最後由 Toz 於 2023-6-14 01:30 編輯
noname617 發表於 2023-6-13 21:39
又唔睇前文講乜，就插我講乜
馬鞍山現時4條官塘車，好似係得X89D係屯馬通車後未減過班，雖然我唔認為佢 ...
原來X89D經馬鞍山市中心同富安，我都係第一次知道 ;P
行遠D就係行遠D，呢個係事實，而且九龍灣過觀塘道要上四五十級樓梯先到地鐵站，但地鐵站上去德福商場就只係扶手電梯。
你格硬假設乘客會因為行多兩步就棄巴，就係你問題了。
之前692既問題亦唔係行多幾步行少幾步可以解決，上繁692未塞到入將軍澳隧道，搭鐵已經到北角了，有得比既咩？
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