Ohm 發表於 2023-6-12 16:00
無錢就唔好搭車
但而家情況唔係無錢，只係沒有指定電子支付工具，不過原來大家要擁護電子支付而歧視現金客 ...
你又知班客個個袋錢出街?
12Lane 發表於 2023-6-12 16:15
你試下係支付寶，呢度風向就會唔同晒架啦。
#屁股決定腦袋
咁我相信連島民都會反對
你睇吓當年學校剩係想單腳用支付寶成班家長反檯
UA2892 發表於 2023-6-12 16:26
問題係馬灣同愉景灣本身有24小時持牌渡輪服務
但係而家凌晨冇持牌渡輪服務
其實都係睇班居民比幾多錢間operator 做
唔太關 TD 事
守到龍門比到最低要求有車船同維持比例就得
Ohm 發表於 2023-6-12 16:00
無錢就唔好搭車
但而家情況唔係無錢，只係沒有指定電子支付工具，不過原來大家要擁護電子支付而歧視現金客 ...
嘿嘿，您又知？
可能愉景灣居民已經身體力行擁護電子支付
啲巴士嘅錢箱時時刻刻都空空如也呢
UA2892 發表於 2023-6-12 16:26
問題係馬灣同愉景灣本身有24小時持牌渡輪服務
但係而家凌晨冇持牌渡輪服務
以前環境好﹐使用通宵服務的人應該會比較多﹐收入會比較上多﹐補貼會相對較少。
既然﹐巴士服務的成本比船低得多﹐又足夠滿足乘客需求﹐為何不用巴士取代?
就算巴士都係入不敷支﹐要補貼的金額點都會比船少。
而這些補貼的錢來源又係邊處來?
咪又係班居民﹐無為同自己的錢作對。
講到尾強行要24小時有船﹐居民係大輸家;P
政府有無對愉景灣有渡輪服務有要求我就唔知。
珀麗灣就有這方面限制﹐水陸係有一個比例限制。
但我唔肯家有無再作修改相關比例。
除左水陸比例限制﹐仲有一條就係「服務水平要符合政府要求的水平」﹐當運輸署都話OK﹐咪即係符合政府要求的水平囉。
24小時都有對外的交通服務﹐取到一個平衡﹐就唔好要求要船定係車。
睇錢(成本及補貼)就係最實際的選擇。:lol
本帖最後由 kitarolo 於 2023-6-12 17:11 編輯
kei_hk 發表於 2023-6-12 16:18
一部(班)車載唔晒﹐咪同一時間開2部車/由單層變雙層囉。
斷估﹐同一時間開3部車﹐已經可以載到300+的人 ...
的確一部船與需船長與水手
計埋碼頭嘅僱員真係好重皮
日間仲有船嘅服務前題要夠客
二來係要需時上遠比陸路優勝/穩定
日間較易塞車,凌時基本上無呢個問題
PF2802 發表於 2023-6-12 16:31
你又知班客個個袋錢出街?
首先要袋個腦出街;P
天空之神 發表於 2023-6-12 16:39
咁我相信連島民都會反對
你睇吓當年學校剩係想單腳用支付寶成班家長反檯
支付寶通全港公共交通工具，同時有交津再說吧。
通告已出。 https://i.imgur.com/5f1CeOe.gif
https://www.dbcommunity.hk/icms2/Image/db_news/2023/TSL-N008-2023%20-%20Pay%20with%20Octopus%20Card%20Only%20for%20DB%20Bus%20%26%20Hire%20Car%20Services.png
Ohm 發表於 2023-6-12 11:28
真係想唔到連愉景灣都可以有公司迷，實在太睇少巴士迷
知唔知愉景灣有幾大? 唔似第一城咁，就近有屋苑商場 ...
一程 01R / 03R 會貴得過八達通嘅後備餘額？ https://i.imgur.com/hPAs9iL.gif
同埋成個愉景灣，廣場有百佳、七仔 OK 各一，北場都有
惠康同七仔。坐多兩個站，入完八達通先駁多程區內線返
歸好難為你？ https://i.imgur.com/3K7L9XM.gif