Etihad Airways NRT>AUH>ZRH (多圖)
本帖最後由 Mos_Lok 於 2023-6-24 10:23 編輯最近阿提哈德航空復飛香港無期，甚至聽聞可能放棄香港
少一個轉機往歐洲選擇確實可惜
借此機會分享下 2017 年 6 月坐 Etihad 去瑞士既商務艙過程
唯大部份照片以手機拍攝，質素一般請見諒
當年本身已經有去瑞士既打算，遇上 Etihad 官網 big sale 加上家人提出到日本旅遊
最後購入 NRT-AUH-ZRH, ZRH-AUH-HKG 商務艙機票，開口行程價錢比魚翅航空來回香港歐洲商務艙機票更平
而且四程機有三程以 787 執飛，新設計座位令人期待
一切從成田機場開始
時間關係沒有入 lounge (而且只獲派 TraveLounge coupon，唔知可唔可以憑登機證入 ANA lounge)
不過好奇尚未登機已經顯示會提早？
本程執飛客機 A6-BLL，當時只投入服務 4 個月
Eithad 787 business class 座位以 1-2-1 排列
每兩行為一組，其中一行係倒頭位
而所有倒頭位都係走廊旁邊，因此一早已經係網上選定窗口位
有儲物空間分隔，私隱度較高
座椅調較可以用 IFE 遙控旁邊細 mon 控制
亦有實體快捷鍵切換至座位/睡床模式
Noise cancelling 耳機與 IFE 遙控
三隻窗可飽覽 GE 引擎同空中風光
登機時座位已放有過夜包，枕頭，毛毯，餐單
安坐後空中服務員過黎提供 welcome drink 選擇和熱毛巾，並介紹餐單然後落 order
起飛無耐，飛機經過富士山，幸好無被雲層遮蓋
餐膳都好快準備好，第一次食中東菜既我都覺得味道相當唔錯
前菜
主菜：中東雞飯 (搵唔返張餐單，搵唔返正確名稱，抱歉)
時值日落，加埋黃色 lighting，咁樣食飯相當有氣氛
食飽睡一睡，航機都好快穿過中國同印度上空到達阿布扎比
落機時間係晚上 9 點幾，轉機情況相當墟冚
多客，檢查步驟多而工作人員少，而且空間唔算大，整體體驗好一般
不過尚有時間到 lounge 試下中東版可樂
然後意想不到既事發生，先係 delay 大半個鐘
登機時地勤嘟登機證竟然咇咇兩聲，地勤一睇，印過第二張登機證比我
最後發現係 equipment change 轉左位，竟然變成 77W
雖然座位變成舊款，但意外地體驗到另一機型都唔錯
本程執飛客機 A6-ETO
可以近距離睇到 GE90，以平時係香港上機多數行空橋黎講，相當震撼
舊款 business class 設計行距相對較近，但無倒頭位
可能係配色原因，有少少年代感，但實際上只係 4 年機齡
緊接 business class 後呢一個 econ mini cabin 似乎都相當舒適
按掣式座椅調較
Safety Card
雖然係舊設計，都有星空 lighting
呢班機係凌晨機，到達蘇黎世時係早上 7 點
所以登機後起飛前空中服務員都問定是否需要餐膳以及何時需要
不過可能都係因為咁，早餐就唔太吸引，但依然有前菜同主菜
食完訓多陣個天都已經光
Good morning Switzerland!
蘇黎世機場國際線 Terminal E 既穿梭列車
行駛期間車廂會播放 Alpine Horns，牛鈴等聲音同音樂
令人感覺好似已經置身瑞士山區
作為國家門戶有呢個設計相當 impressive
過完關，正式由一個優質鐵道國家跳到另一個優質鐵道國家
開始展開遠近馳名既瑞士國鐵旅程
避免篇幅過長，回程航班另文分享
thanks for reading
第一程既中東雞飯好似係叫做 mandii?
S3BL100 發表於 2023-6-19 21:03
第一程既中東雞飯好似係叫做 mandii?
有d似:D但佢呢個個面都幾多汁
google mandi 既相又唔多覺係咁
頁:
[1]