北區區議會交運會2023年7月會議討論文件
要求增設交通服務往返沙頭角至蓮塘口岸及加速興建禾徑山迴旋處轉乘站設施：https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/22642/n_ttc_2023_030_ch.pdf
要求檢視及增強現時北區鄉郊的巴士班次服務：
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/22642/n_ttc_2023_031_ch.pdf
其實如果開沙頭角至香園圍巴士線，應該兩間公司也有興趣，真的看TD如何想了。 沙頭角至香園圍整78K轉79K免費轉就夠
搵全港失班率最高果間車廠加班!?
其他發下夢好
79K本身已經一堆加班車
試過273抽兩架番廠做79K
在迴旋處設立巴士灣仲搞埋轉車站真係work？現時流量低可能無事，日後流量高左就好麻煩。 到時起到轉車站 78/79x都可以救起客量。皇后山反而應該俾79k入去 sunhoo 發表於 2023-7-3 11:34
在迴旋處設立巴士灣仲搞埋轉車站真係work？現時流量低可能無事，日後流量高左就好麻煩。 ...
這個是北區區議員一直爭取，我覺得如果成事，對兩間巴士公司也有好處。
GM 發表於 2023-7-3 11:13
沙頭角至香園圍整78K轉79K免費轉就夠
搵全港失班率最高果間車廠加班!?
TD及巴士公司回應
沙頭角至香園圍
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/22642/n_ttc_2023_030_response_td_ch.pdf
鄉郊巴士加班：
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/22642/n_ttc_2023_031_response_td_ch.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/22642/n_ttc_2023_031_response_kmb_ch.pdf
看回79K晚上往上水載客率很高，不知道是否與B7服務不足有關。
本帖最後由 asv98.kw131 於 2023-7-9 00:10 編輯
LN9267 發表於 2023-7-8 10:18
TD及巴士公司回應
沙頭角至香園圍
B7 唔經聯和墟
而且坪輋路同沙頭角公路嘅居民如果要返大陸都係搭 79K
暫時未見 79K 粉嶺站有大量人特登搭去過關，遠小於 B7。
B7 有時假日加到 5 - 8 分鐘 1 班（當中大部分係由 / 往粉嶺站嘅短棍）。
睇返運輸署回應，睇嚟係有心搞轉車站喎。
如果係咁，應該會吸引到人 78K 轉 78X 79X（其實好多人唔知有「轉乘優惠」，之前搭 79K 試過一家人話「點解咁得意淨係收 $1.8 嘅」），亦都可以搭 B7 轉 78X 79X（香園圍至九龍 / 沙頭角公路至香園圍）、九巴可能推 B9 轉 78K（沙頭角至新界西）。
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