[2023/06] 月光寶盒之旅 CX566 HKG-KIX
本帖最後由 Fuk19805 於 2023-9-2 20:02 編輯暑假旅遊，其實因為我早放暑假，而香港8成學生都未正式放暑假，所以趁6月尾去係比較實惠嘅；而家母為咗賺miles，因此仍然係坐因航嘅。不過撰文前一日，國泰宣布咗AsiaMiles貶值計畫，唔知家母點諗呢😉
CX566 典型紅眼航班，小弟返返香港唔夠5日，jetlag都未搞掂，又有新時區啦；因為家母嘅同行朋友未到，所以check-in咗先
左邊係新開嘅24小時M記，小弟知道呢班機係月光寶盒，所以先去食咗個包醫肚；同之前food court間M記唔同，呢間嘅價錢同出面市區差唔多，不過我諗市區嘅優惠應該呢度都係唔適用㗎啦
不過對面嘅自助商店就冇營業嘅
影一陣飛機先
Swiss嘅5APU
LH替代5APU嘅1APU+4 Engine
同埋BA嘅A350-1000
反而喺LHR堆機成日喺T5，淨係見過1-2次
趁時間尚早，上咗去天際走廊，依然係HX/UO嘅主場
之後步行去45號打卡
聽聞呢啲係現時吸unfollow嘅名物
而我哋嘅機就上緊餐
Aircraft info:
Reg: B-LQE
Type: AIRBUS A350-941
First flight: 7 FEB 2020
MSN: 401
First Delivery: 10 SEP 2020
Config: C38W28Y214
今日嘅A350係暫時第3新嘅A359，而且同頭批訂單嘅A359唔同，呢批8部由A35K轉A359嘅第二批機用咗新款嘅翼尖，座椅亦採用類似A35K嘅版本
Flight info:
Departure from: Hong Kong (HKG/VHHH)
Arrival at: Osaka Kansai (KIX/RJBB)
Scheduled departure: 0150
Scheduled arrival: 0635
Actual departure: 0221
Actual arrival: 0637
都係大mon嚟嘅
呢個size其實算舒服，聽聞而家A321嗰批mon太大太近反而唔舒服
新款翼尖
因為有人遲上機而要等人，所以遲咗啲pushback，然後慢慢taxi去25R
中途見到唯一保留舊色彩嘅國泰748貨機；不過佢應該直接油最新版嘅cargo色喇
順利起飛後轉右，回望就快25歲嘅赤鱲角機場
因為短途機時間緊迫，所以一到cruising altitude即刻派餐
而所謂嘅餐，就係大名鼎鼎、凍冰冰嘅月光寶盒
個包係吞拿魚醬，另有餅乾一塊、紙包蛋糕一個、生果一杯同埋濕紙巾一張；
味道其實真係唔識形容，我諗可能係幼稚園嘅茶點嗰種感覺，總之都係一句：冇期望冇失望，除非你係抱住試伏嘅心態啦
注意因為冇叉用，所以係要用手食生果嘅，該煨囉～
呢個moment，我突然想佢派因卷多啲，起碼係個熱辣辣嘅食物，應該有誠意過呢劈嘢
食完之後又係閂窗瞓覺
繼續聽住coldplay小眠一陣
得個零鐘，瞓又瞓唔着，唔瞓又會攰，真係好唔鍾意短途red-eye
After an hour of torture，天光了
"When you feel so tired but you can‘t sleep" ~Fix You, Coldplay
日本嘅雲層好厚，過幾日真係九州大豪雨
關西機場在望，代表飛行旅程都就快完結喇
降落後見到日本廉航陣
同埋中国邮政
關西機場睇落咁重金屬味嘅
Baggage reclaim唔多機，大概除咗香港人之外冇乜人鍾意咁chur嘅red-eye
過海關，有喺Visit Japan Web申請張QR Code就好快
日本喺度玩Visit Japan web，主要係俾旅客預先填好入境資料，到入境嗰時可以方便啲；不過邊檢人員明顯唔係好熟套system，搞咗好耐，加上套system變相要所有人都要檢查海關申報，所以非常麻煩，去到真正入境已經超過一個鐘
關西空港站，搭鐵路出大阪市區係常識嚟嘅
不過發癲就去坐rapit武士車就係另一個故事喇
Comment：
如果閣下覺得自己夠精神連踩2日唔瞓嘅，絕對可以揀呢班機；而如果你真係搭呢班機，唔好期待月光寶盒會有驚喜：呢個唔係盲盒，只係一個國泰嘅乾貨促銷package，overall呢程機可以俾大約5-6分
如果閣下鍾意呢篇flight report，不妨留下comment同埋俾少少分，亦可以睇下小弟過往嘅飛行報告：
首試無牛肉餐 CX255 HKG-LHR
排死人之旅 CX254 LHR-HKG (多圖注意+檢疫過程)
Menu回歸之旅 CX251 HKG-LHR
首訪曼城之旅 CX216 MAN-HKG
食杯麵比雷劈之旅 CX219 HKG-MAN
極限挑戰12小時奴隸船之旅 CX250 LHR-HKG
多謝各位點閱
VJW用過兩次，一次要排隊check針卡一次唔使，個人感覺係客唔熟多過職員唔熟，如果熟門路識得手機開定QR，除埋口罩等影相其實好快搞掂，但見到每一個step都唔少客有阻滯，好似冇用VJW又冇填紙form搞到去到櫃位先打回頭、電話無數據開唔到QR、唔知要除口罩影相、唔知打指模打邊隻手指 etc，言語不通更加加劇個問題
坐得紅眼還是早訓覺為妙，有無餐都唔太理啦，有時嫌為派餐而全機開左燈仲阻住訓 搭過不少次國泰Red-eye航班
基本上空姐派完餐就收工 如果因為 post 咗閘口顯示牌而 unfollow，我會擔心同對方嘅友情係咪穩定...
感謝樓主做勇士試食月光寶盒🙏🏻
我 plan 7 月去日本時，最初都想 book CX red-eye（不過會係 CX 524 去 NRT），但覺得飛機餐得月光寶盒，red eye 又應該唔會點用個 IFE，同日間班機同樣價錢，實在太唔抵，所以最後（連 CX）無搭到
唔知 AM 換飛會差幾多，但下次可以同家母講聲，呢班機 PEY 已經有 full meal
clivetock 發表於 2023-7-9 13:17
VJW用過兩次，一次要排隊check針卡一次唔使，個人感覺係客唔熟多過職員唔熟，如果熟門路識得手機開定QR，除 ...
我今年 7 月初經 NRT T1 入境，情況如下：
- 入境檢查：有無 VJW 都係同一條隊，分別在於去到櫃位，比紙本入境表格 / VJW QR code 入境職
- 海關檢查：有 VJW 可以用自助機 scan passport + QR code，配合人面識別自行通過；揸紙本表格就要去返傳統人工通道，人手檢查、放行
Waiyin12 發表於 2023-7-22 20:49
我今年 7 月初經 NRT T1 入境，情況如下：
- 入境檢查：有無 VJW 都係同一條隊，分別在於去到櫃位，比紙 ...
咁我班機同你差唔多喇，不過我哋就臨降落前已經派咗入境表，當然我就唔洗用所以冇攞到啦，目測有兩三成到嘅客係冇QR Code要拎實體表
Waiyin12 發表於 2023-7-22 20:49
我今年 7 月初經 NRT T1 入境，情況如下：
- 入境檢查：有無 VJW 都係同一條隊，分別在於去到櫃位，比紙 ...
我4月去KIX嗰陣已經係咁，只係入境檢查時唔少人冇VJW又冇填表，去到櫃位被打回頭
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