3asv166@w3 發表於 2023-7-11 22:03
但係明明已經過咗大疫情囉喎，咁嘅客流仲有死機？
國泰都仲有一批機未回復服務，人手仍然不足
tkglobe 發表於 2023-7-12 14:07
問題係有冇咁嘅需要，而家嘅航班回復度，中場加北衞星已經綽綽有餘，中場暫時都冇需要重開 ...
點會無？
你知唔知就算而家咁既機量部分時間係唔夠位用？
brianso198 發表於 2023-7-12 21:38
點會無？
你知唔知就算而家咁既機量部分時間係唔夠位用？
有幾多時間？同埋你睇吓以前中場客運廊主要用家而家咩情況先，係人手不足嘅情況之下，暫時冇必要開多個負擔
本帖最後由 brianso198 於 2023-7-12 22:15 編輯
tkglobe 發表於 2023-7-12 22:07
有幾多時間？同埋你睇吓以前中場客運廊主要用家而家咩情況先，係人手不足嘅情況之下，暫時冇必要開多個負 ...
我想問，而家下下都將堆機踢哂去外面上機又唔會用到人手？
唔係話機場員工好夠，而家咁樣運作一樣玩自己
特別係ramp同埋transport，而家係哂多左好多時間係外面做機底工作同埋接送crew
仲要試過因為咁搞到equipment 返唔切搞到d機遲開，而家Terminal行緊GSE都可以唔夠equipment，精彩
中場無錯唔係近，但香港機場橋量相對多既情況下，下下推班客出去上機無論對客定係對員工係好唔理想。
brianso198 發表於 2023-7-12 22:11
我想問，而家下下都將堆機踢哂去外面上機又唔會用到人手？
唔係話機場員工好夠，而家咁樣運作一樣玩自己
...
最大鑊係地底太多行李車
呢個先係MFC 最大缺點
本帖最後由 brianso198 於 2023-7-13 09:42 編輯
Fuk19805 發表於 2023-7-12 10:49
嗰堆HX贖返都唔知仲飛唔飛得起
HX真係好嘢，就死就死，死咗咁多年都未死得
...
佢走去問阿媽拎333都唔用返堆機就知咩事
甚至乎我好懷疑果堆機仲係咪HX
天空之神 發表於 2023-7-12 22:15
最大鑊係地底太多行李車
呢個先係MFC 最大缺點
而家機場員工唔夠，做野仲要無咩效率，無得救
雖然我明有好多safety野需要考慮
3asv166@w3 發表於 2023-7-11 22:03
但係明明已經過咗大疫情囉喎，咁嘅客流仲有死機？
大把，唔好講HX，就算近排不斷加機既國泰同UO都有機未出返黎
年全行載客航班先上返七成，有死機係一d都唔奇
brianso198 發表於 2023-7-12 22:11
我想問，而家下下都將堆機踢哂去外面上機又唔會用到人手？
唔係話機場員工好夠，而家咁樣運作一樣玩自己
...
因為用停機坪平過用登機橋，你懂的
本帖最後由 brianso198 於 2023-7-12 23:25 編輯
3asv166@w3 發表於 2023-7-12 22:45
因為用停機坪平過用登機橋，你懂的
我想講，對外藉航空公司黎講，而家係飛到香港當贏，就算被加價八成九成在所不惜果隻。
好簡單，成抽日韓廉航，除左MM同就黎飛得返既TW，包括7C，BX，LJ，GK，係無一間飛到。
果d橋錢對佢地黎講衰d講都唔係咩錢，無得飛係連橋錢都無得畀
反而Hong Kong base果堆航空公司就會同你計住計住
同埋一點，CI同長榮加機速度唔算快都可以搞成咁，winter schedule真係無眼睇