講起沙田城隧線，沙田方向，出城隧後，上橋右轉再右轉入沙市個位，燈位老奉唔順，第二枝(臨轉入沙市前一枝)幾乎一定剛剛過唔到，真係講粗口。
而家嗰度擴建緊，唔知擴建完之後有冇機改善？
本帖最後由 kei_hk 於 2023-7-12 21:55 編輯
mckhgc 發表於 2023-7-12 20:28
講起沙田城隧線，沙田方向，出城隧後，上橋右轉再右轉入沙市個位，燈位老奉唔順，第二枝(臨轉入沙市前一枝) ...
應該有改善﹐掉頭入巴士站會有專用道路﹐減少停1支燈位﹐放燈時間應該可以增加令到巴士減少停燈時間。
成個工程﹐亦會把現時2組燈/路口﹐合併做1組燈/路口。
自己睇相關工程的網站的介紹 : https://www.cedd.gov.hk/tc/our-p ... ts/index-id-71.html
亦可以睇埋預覽圖 : https://wtprst.hk/assets/img/photos/D1-option5-view1-Option2.jpg
mckhgc 發表於 2023-7-12 20:28
講起沙田城隧線，沙田方向，出城隧後，上橋右轉再右轉入沙市個位，燈位老奉唔順，第二枝(臨轉入沙市前一枝) ...
因為交通設計上冇預到有一堆車會北行調頭返南行, 除非行錯路如果唔係照理好少會U-TERN返轉頭, 要咁行就慢慢等下一支燈啦, 轉搭263係唔係會順D?
kwn1029 發表於 2023-7-12 10:55
89X 彩虹愉翠苑/威爾斯特快，去沙田站就特慢
反而 89 去沙田市中心會快過 89X
89X唔係89既特快而係89A既特快
九巴對所謂「特快路線」定義係只要佢行指定快速公路/隧道就叫「特快」，嚴格講所有城隧線佢都叫「特快」
mckhgc 發表於 2023-7-12 20:28
講起沙田城隧線，沙田方向，出城隧後，上橋右轉再右轉入沙市個位，燈位老奉唔順，第二枝(臨轉入沙市前一枝) ...
第一枝燈排頭2-3位, 係可以過到第二枝燈
利申, 該處常客
shakugan2005 發表於 2023-7-13 02:12
因為交通設計上冇預到有一堆車會北行調頭返南行, 除非行錯路如果唔係照理好少會U-TERN返轉頭, 要咁行就慢 ...
以前蔚景園出口未封, 私跑城隧返市中心會用該路口掉頭, 而家就會改用大圍出口經大圍內街
263好睇沙火使唔使排隊等落客
kei_hk 發表於 2023-7-12 21:47
應該有改善﹐掉頭入巴士站會有專用道路﹐減少停1支燈位﹐放燈時間應該可以增加令到巴士減少停燈時間。
成 ...
照睇改完之後, 埔公南行左轉往源禾路&埔公北行左轉往沙火會無燈, 其餘應該會一循環分三轉:
1. 鄉事會路北行
2. 鄉事會路南行
3. 埔公南行右轉往沙火 + 埔公北行右轉往源禾路 + 埔公北行掉頭往沙市巴總(巴士專線)
睇圖由沙火出嚟應該去唔到沙市巴總
本帖最後由 kei_hk 於 2023-7-13 10:05 編輯
pch_yeung 發表於 2023-7-13 09:16
照睇改完之後, 埔公南行左轉往源禾路&埔公北行左轉往沙火會無燈, 其餘應該會一循環分三轉:
1. 鄉事會路 ...
睇圖由沙火出嚟應該去唔到沙市巴總
正常唔會這樣做﹐但要做仍有機會做到的。
Z 形行﹐過燈後唔轉入落公路的路口﹐改為再扭左轉入巴士掉頭通道。
實際做唔做到﹐就要等完工之後﹐睇下實際行車線夠唔夠位。
反而﹐沿大埔公路去城隧方向﹐現時仲可以入到巴士總站。
將來就真係做唔到此動作。
** 見過有私牌做過一次﹐停完燈之後係直去對面落橋﹐唔係轉向港鐵站/城門河。
798往將軍澳以前正正就係咁行, 而家改行源禾路都有因為呢個原因