運吉的荒謬政策
在有配額制度後,運吉只在繁忙時間開辦返工放工時間得幾班的巴士線,令到繁忙時間,中環,銅鑼灣塞車加劇,
運吉應該開辦多d非繁忙時間的路線,鼓勵市民彈性
上班時間 原帖由 DC3938 於 2007-7-5 21:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在有配額制度後,運吉只在繁忙時間開辦返工放工時間
得幾班的巴士線,令到繁忙時間,中環,銅鑼灣塞車加劇,
運吉應該開辦多d非繁忙時間的路線,鼓勵市民彈性
上班時間 ...
返工放工時間係僱主同僱員雙方協商(合約)得出,
運輸署同巴士(應該係運輸機構)只係按照客量需
求而設計不同路線以滿足需求,會唔會有點本末倒置? 其實港英政府時已經推廣出彈性上班時間
但係最後反應麻麻
未到97年已經冇再提 原帖由 DC3938 於 2007-7-5 21:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在有配額制度後,運吉只在繁忙時間開辦返工放工時間
得幾班的巴士線,令到繁忙時間,中環,銅鑼灣塞車加劇,
運吉應該開辦多d非繁忙時間的路線,鼓勵市民彈性
上班時間 ...
97之後香港變左做商人治港,
連政府都要聽大商家支笛,
咁你認為彈性上班時間有冇可能咁易實行?
50萬人遊行可以推翻23條立法,
但要強迫僱主/政府實行彈性上班時間,
我諗100萬人遊行都未必有能力改變. 原帖由 bustop 於 2007-7-5 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
97之後香港變左做商人治港,
連政府都要聽大商家支笛,
咁你認為彈性上班時間有冇可能咁易實行?
50萬人遊行可以推翻23條立法,
但要強迫僱主/政府實行彈性上班時間,
我諗100萬人遊行都未必有能力改變. ...
好容易....只要大家同心協力,支持和實行"藍天行動".
個個返工休息唔開冷氣,d颱風咪次次來香港囉,到時
8號波又可以成日見,唔駛好似而家咁,幾年都冇8號
波打... 鼓勵市民彈性上班時間 ...
乜市民可以自己決定幾點番工架咩?
你打乜野工可以咁, 我都想知 原帖由 jubilant 於 2007-7-5 22:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乜市民可以自己決定幾點番工架咩?
你打乜野工可以咁, 我都想知
以我所知，毋需打咭的公司裏比較容易發生。
至少我認識的人當中是如此 :P
不過問心，準時上班是美德，上班時間全由僱員決定，
未必是好事。
[ 本帖最後由 238X 於 2007-7-5 22:31 編輯 ] 彈性上班時間早就實施過啦
不過以香港呢個地方,肯定係唔work嘅
因為大部份市民一個禮拜都返四十幾個鐘工
仲可以點彈性法?? 原帖由 orange 於 2007-7-5 21:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
返工放工時間係僱主同僱員雙方協商(合約)得出,
運輸署同巴士(應該係運輸機構)只係按照客量需
求而設計不同路線以滿足需求,會唔會有點本末倒置?
同意閣下的講法
繁忙時間上班人次較多
巴士公司開辦兩味線應付乘客需求
是典型的demand supply理論
至於樓主所講, 開辦更多non rush-hour之路線
去藉以要求公司們同意讓員工彈性上班
這不是將個因果關係倒轉了嗎?
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