搭長途巴易瞌眼瞓 研究：二氧化碳罩左近
https://hk.news.yahoo.com/%E6%90%AD%E9%95%B7%E9%80%94%E5%B7%B4%E6%98%93%E7%9E%8C%E7%9C%BC%E7%9E%93-%E7%A0%94%E7%A9%B6-%E4%BA%8C%E6%B0%A7%E5%8C%96%E7%A2%B3%E7%BD%A9%E5%B7%A6%E8%BF%91-214500469.html會唔會直接同九巴依家吾囉鮮風換氣有關?
唯一鮮風位喺駕駛座旁邊，逾90分鐘嗰啲路線，乘客車長昏昏欲睡嘅情況更快出現。 香港唔俾包攬訴訟
唔係狗公呢d慳皮至上嘅西公司一早俾人告到甩褲 superfung500 發表於 2023-7-14 17:15
香港唔俾包攬訴訟
唔係狗公呢d慳皮至上嘅西公司一早俾人告到甩褲
如法例沒有規管大眾交通
車廂內二氧化碳不得超過
某個ppm水平,即使僅一人
民事提訴訟都近乎無勝算可言
「環保署的室內空氣質素指標」
僅指引而非強制 本帖最後由 cz9328 於 2023-7-21 00:00 編輯
嘩...呢句「冇攞鮮風」不知是否真確? 我諗巴士公司要加快為現行未有在乘客座位區裝通風窗嘅舊有車隊補裝。
如果一有人request check CAP374A reg. 75 嘅 compliance 情況，會唔會搞到大量巴士要留廠唔出得街o架
至於九巴/龍運嘅通風窗設計，其實應該改成可雙向開啟(好似大部份小巴嘅窗係兩邊開都得)，將啲「可開啟面積分散一些」，等多啲乘客有機會享用嘛。
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