拿，冇記錯法例冇定義何謂分段收費，即系話只要全程收費唔高過法定最高收費就得，包括分段收費可以高過全程收費...
Ohm 發表於 2023-7-28 15:21
就算唔睇分段，1A本身就係收得貴過人，可能係第一代加冷線，當時冷氣巴車費係不合理地貴
睇返巴典嘅資料，1 ...
簡單講就係某啲線全冷唔減價 所以收貴咗
主要係所有最遲全冷嘅線 但早全冷嘅有啲都唔知點解收貴 例如91M
Quanta 發表於 2023-7-28 18:49
簡單講就係某啲線全冷唔減價 所以收貴咗
主要係所有最遲全冷嘅線 但早全冷嘅有啲都唔知點解收貴 例如91M ...
我記得91M 熱冷年代係 $3.5 $4.9, 比同級線 $4.7 貴多2毫
BTW.. 91M 全程其實係抵搭
TuNg''=) 發表於 2023-7-28 21:16
我記得91M 熱冷年代係 $3.5 $4.9, 比同級線 $4.7 貴多2毫
BTW.. 91M 全程其實係抵搭
...
91M 拉去鑽地定寶林時里數長咗但冇收高一級
13D都唔見得合理，往維港灣方向一個分段收費都無，彩頤花園搭去旺角仲貴過1號A
Gary_B 發表於 2023-7-29 00:40
91M 拉去鑽地定寶林時里數長咗但冇收高一級
91M當年要食298M
所以為咗慳車寧願唔加價
呢種招數,九巴90年代已經係咁做,收費平嘅路線不斷減班,脫班,迫人去搭貴線,例子實在太多
LHP690S 發表於 2023-7-28 12:39
98都貴過其他一截 (98 7.9 vs 98A 6.8, 296A 5.6) , 但係里數比98A仲短
98C分段仲衰 , 秀暉樓、寶達邨10.9...
新市鎮長途線過左長途路段後唔分段/遲分段/分段收貴啲係九巴傳統，目的係令長途線少啲短途客上落以避免拖長行車時間
98招標線，好似可以獨立落價唔跟里程表？
但1A係市區線，以上原則應該唔適用？
KE7066 發表於 2023-7-28 14:31
7 號熱轉冷減過價
佢當年$4.3都係9里以下既價錢，全冷轉$4
Ohm 發表於 2023-7-28 15:50
趁人唔出聲就乘機博大霧，運輸署又無睇實，到熱狗末期往往都係渾水摸魚直接全冷
不過以同類路線嚟講，我只 ...
33A 全冷無減過，當年有熱狗時33A，44冷馬都係收$5.2，其他係$5.5
我估$7.5呢個價係主流，$7.1嗰啲係新界某啲路線因歷史因素而出現