li1872903 發表於 2023-7-31 12:24
邊個係精神病人都未知，我淨係睇到有人唔抵得人哋多選擇過佢就成日單單打打
...
你指興田人唔抵得將軍澳選擇多又有地鐵 所以成日單單打打貪埋人地D 野?
Lkopm 發表於 2023-7-31 11:46
唔係話寶琳行山/隧道一樣時間，你要轉車=慢過98C/98E
依家將隧唔多塞車嘅情況下寶林行隧道會快少少
（可惜寶林燈陣拖慢咗車程，否則會再快多啲啲）
同埋寶林你由邊樹計起都有影響
你由新都城計同寶仁樓計
個結果都唔一樣
本帖最後由 Citcalag 於 2023-7-31 13:01 編輯
而家咩世代，痴人金糠仲大大聲;P 仲要寶達行落山去成全你個痴金糠大計
AE367 發表於 2023-7-31 11:26
首先，係都俾298X全日啦。
同埋你咁搞法，寶琳同康翠班客肯定唔放過你。 ...
我唔認同98C要縮去康翠嘅同時
亦唔同意298X原條全日
有乜理由要坑口畀多啲錢去買一樣更差嘅服務？
車費：98C勝
車程：打和
站位：98C勝
反正呢度部份板友吹奏到康城有無限潛能
（某人直頭「妄想天開」到康城第時夾137區tim
但擺明係唔知將藍同康城/ 137區位置而__噏）
298X要全日咪縮去清半/ 康城站圍威喂
起碼98C唔使再畀298X抽水
Citcalag 發表於 2023-7-31 13:00
而家咩世代，痴人金糠仲大大聲 仲要寶達行落山去成全你個痴金糠大計
你應該問點解到今時今日有轉車站幾年都唔重組下啲路線，等每區都有直出路線而唔係再響區內左兜右兜，咁先合乎經濟效益
li1872903 發表於 2023-7-31 13:12
你應該問點解到今時今日有轉車站幾年都唔重組下啲路線，等每區都有直出路線而唔係再響區內左兜右兜，咁先 ...
重組？現代既重組咪即係殺線咁解
Lkopm 發表於 2023-7-31 11:49
你都係去爭取16X全日啦！
呢度有板友成日叫人落轉車站咪得，樓下唔洗再有車，到人哋真係去轉車站坐車又唔鐘意又話人黐金糠，要人上返去坐自己啲車，都幾難服侍;P
本帖最後由 樂仔〞 於 2023-7-31 13:36 編輯
Steven_BUS 發表於 2023-7-31 11:57
本人坐過98S回程多次清水灣半島站多數0-2個人落車
當初改唔停環保大道蓬萊徑站, 走入去自轉
明顯路線策劃 ...
而家有 298C 298X 之下 , 98S 直頭成個森林棄哂都無問題啦嘛 ? 邊個仲會搭條咁兜嘅線
(當然 298C/X 要改班次配合)
Citcalag 發表於 2023-7-31 13:31
重組？現代既重組咪即係殺線咁解
話分兩頭
有心做重組嘅其實係好事
睇下屯轉開通之後，資源運用的確好咗
再早期啲嘅上水，喺補番277E之後
整體而言都係好咗
當然，要睇下九巴/ 城巴點出手先估計會變成點
樂仔〞 發表於 2023-7-31 13:35
而家有 298C 298X 之下 , 98S 直頭成個森林棄哂都無問題啦嘛 ? 邊個仲會搭條咁兜嘅線
(當然 298C/X 要改班 ...
摺咗98S寶林咪冇咗繁時直車？
同埋呢度部份板友應該會all-in 298X;P