B8L做西貢/黃石碼頭R綫，要考慮幾個因素：
1.V6P屬U厰車，隨意調動會否唔方便或者混亂?
2.B8L配ZF波箱，是否適合跑長命斜（如清水灣道）？
3.無樹擋，風險更高（雖然九巴唔care)
4.聽講清水灣三寳班司機話中意ADL車多d
如果係話做書展/紅館散場路綫兼跑公路就值得考慮
咪搞，出車增加風險，陣間好似E6X113咪大檸樂，本身已經限定十一部
本帖最後由 lsc04d11 於 2023-8-3 06:11 編輯
搵R線sell屯門西北嘅嘢睇完又點？ 會搭？倒不如放B線同埋264R算
同埋sell完 點知想搭先發現等3個鐘都冇車（車站嗰張紙仲要係疫前服務時間）反效果都有份
明白樓主想令九汽票務收入
增加,但P960/P968至少仍有
正線用,豪車用喺R線一旦壞車
直情無咗班次,無謂自訂用車限制
批車去返龍運似乎更有作為
lsc04d11 發表於 2023-8-3 06:10
搵R線sell屯門西北嘅嘢睇完又點？ 會搭？倒不如放B線同埋264R算
同埋sell完 點知想搭先發現等3個鐘都冇 ...
確實數漏了264R，謝謝提醒；而且V6P/X全部屬於屯門廠，264R入元朗及天水圍，更好調配。不過聽聞264R好似越做越有，部分班次隨時需要企......
另外，馬場車（如868、869）或者能用得上V6P/X？
kitarolo 發表於 2023-8-3 06:19
明白樓主想令九汽票務收入
增加,但P960/P968至少仍有
正線用,豪車用喺R線一旦壞車
或者用 1970 年代的 250/291/293 模式（假日收車的豪華巴士派往三線行走），開假日星級尊線？
例一：將 92 的假日雙向直行新清班次改由 V6P 行走，改 no. 為 P92，並提高票價、減少停站（92 只派 E6M、ATSE）
例二：將 B1 天北特改作星級尊線
hellomato 發表於 2023-8-3 09:35
確實數漏了264R，謝謝提醒；而且V6P/X全部屬於屯門廠，264R入元朗及天水圍，更好調配。不過聽聞264R好似越 ...
當年全熱轉全冷無加價
咁轉 P868 P869 使唔使加返價？
HU6455 發表於 2023-8-3 01:32
flyer行96X 好似比人投訴後都好少見
朝早間唔中有,E11系就日日都有