都係果句
既然都跌到落30
要併就同14H/216M三合一
應該併完都仲有車剩
hz6751 發表於 2023-8-7 17:17
其實應該大刀闊斧改走線，同213A合併，不經四順區改經安達臣區然後舊清水灣道落彩虹，比居民多一個選擇轉乘 ...
雖然我都覺得應該大執23/26M嚟俾安達臣用
無論用喺213A定213B都好
但諗深一層剩餘資源俾咗斜坡上面既安達臣而唔係用番喺四順
睇怕四順會反對
FBI2 發表於 2023-8-7 19:46
23和26M真係可以全日30算數
唔會係最後一次減班，話唔定第日 30 都無
hz6751 發表於 2023-8-7 17:17
其實應該大刀闊斧改走線，同213A合併，不經四順區改經安達臣區然後舊清水灣道落彩虹，比居民多一個選擇轉乘 ...
九巴點會畀呢架平線上安達臣
發夢邊有咁早
leo_ku 發表於 2023-8-7 19:39
26M都無10分鐘一班啦，但26A 有喎。併左真係最密開10分鐘一班比你，所以咪話盲反合併結果累左自己。 ...
41A，42A，43C，44幾時合體？
#諗起都興奮
#應該打破到273嘅2分鐘一班紀錄
#古生全力爭取
3ASV174 發表於 2023-8-7 23:56
唔會係最後一次減班，話唔定第日 30 都無
以九巴挑戰大家下限嘅情況下
下試45分鐘不是夢
#當年87開到25-40都要取消
#今時今日十條有八條都開到25-30
#究竟香港交通係進步咗定退步咗
我比較好奇系有幾多觀塘彩雲客比606食左…
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-8-8 07:28 編輯
10598C 發表於 2023-8-7 22:46
當日合拼完都係減一部車，全日都係開 10-15 分鐘一班，相對而家兩條 25 分鐘，每小時平均開 4.8 班車，都 ...
短途線要行落一層先有得搭，揾安達臣班人笨咩，行得不如行埋落山
如果四順來往觀塘先係主菜，可能23M同26M合併當同23做區間車仲有用
不過都唔使旨意等車時間夾到平均聯合班次