WCNTIH 發表於 2023-8-8 00:06
88其實係好多落正師父表同督察柯打加班車，客量亦都唔係想象中咁差的
不過旺丁唔旺財呢樣真係88 同214 嘅軟 ...
214點會旺丁唔旺財？一班車兩水客載夠二百個都仲得。
12Lane 發表於 2023-8-8 00:08
214點會旺丁唔旺財？一班車兩水客載夠二百個都仲得。
214營運效率冇88咁好，要放多接近一倍車落去先維持到相約密度
WCNTIH 發表於 2023-8-8 01:20
214營運效率冇88咁好，要放多接近一倍車落去先維持到相約密度
只要收入多番一倍以上就得。雖然我唔知實際上有冇，但88客量同214差一截係事實。
12Lane 發表於 2023-8-8 02:31
只要收入多番一倍以上就得。雖然我唔知實際上有冇，但88客量同214差一截係事實。
...
88收太平喇，人哋213X落尖沙咀收9.4，88反而先收8.3，仲要畀隧道費
tommy14D 發表於 2023-8-8 07:14
88收太平喇，人哋213X落尖沙咀收9.4，88反而先收8.3，仲要畀隧道費
招標同非招標
你懂的
最近某一個平日傍晚(5點半左右)行完山在彩雲搭88入沙田,88往沙田方向既客量都幾令我有驚喜
彩雲上幾10個上到頂閘,彩虹落左一批客(30-40人)又上返20幾人, 企幾10人入大隧,大隧落20幾人又上返幾個客
睇返行車時間,與前車相距12分鐘,都算正常
S3bl430 發表於 2023-8-8 21:23
最近某一個平日傍晚(5點半左右)行完山在彩雲搭88入沙田,88往沙田方向既客量都幾令我有驚喜
彩雲上幾10個上 ...
幾好揾，8.3落彩虹
本帖最後由 matchnacu 於 2023-8-11 12:54 編輯
宜家88週日晚可以話几災難下︰
第一，同深圳通返後，多咗人响星期日晚到沙田搭，新城市中心嗰條人龍係咁多條線之中最長嗰條，所以入沙田已經打爆一架車，大老山條龍都上唔晒
第二，一個二個行李喼令減低咗載客量，結果真係上唔晒
以住我會坐84M到大老山轉88，但宜家上唔上到都成問題，已經轉咗坐85K到希爾頓轉88 或 84M到黃大仙轉214
本帖最後由 S3bl430 於 2023-8-11 13:01 編輯
matchnacu 發表於 2023-8-11 12:52
其他時間都算，畢竟穩定ge班次會吸引人坐。但假日咁cut法，我會話係災難。
第一，同深圳通返後，多咗人响 ...
師兄,假期(往中秀方向)應該係正式加左班,
以前星期六日88有私下加車,估計都係將部份加班車常規化
中秀開出班次係減左班, 但考慮到大圍開出班次長開15-20分鐘,中秀開出班次相信都係20分鐘為主,25分鐘時段係佔很小部份,可能只限清晨班次,
至於提早30分鐘開始時段至2200,果個時間無乜客,影響唔算大