呢個真
前排兩次平日上N170頭車
總客量絕對唔過30😕
N車都預咗客量有限
平日1900~2000有啲
九龍入新界嘅線都係30客左右
拉疏>倒客走>再拉疏 惡性循環
本帖最後由 S3bl430 於 2023-8-10 15:14 編輯
Vittorio 發表於 2023-8-10 14:25
呢個真
前排兩次平日上N170頭車
總客量絕對唔過30😕
依個係N170自己的問題,N182就算銅鑼灣執唔到客都40-50個客...
不過,總體客量係收縮緊,
要麼重組,要麼減班
本帖最後由 kitarolo 於 2023-8-10 15:15 編輯
LN9267 發表於 2023-8-10 13:52
而且現在晚上靜了，看得出巴士公司就因爲如此狂cut晚上班次。
我想起之前Bravo說乘客乘車模式轉變，其實 ...
B5就話會影響自家A線收益
老鼠樂園仲有80xx封車唔加密A線
都唔介意送客落鐵,正苦最想係咁啫
繁時,要企且需求穩定/唔會打殘
自家路線甚至同另外兩家有競爭
一樣奉旨疏於時間表,想點？ S3bl430 發表於 2023-8-10 15:12
依個係N170自己的問題,N182就算銅鑼灣執唔到客都40-50個客...
不過,總體客量係收縮緊,
落唔到中上環嘅N線基本上客量都好差
EW9016 發表於 2023-8-10 15:19
落唔到中上環嘅N線基本上客量都好差
所謂旺區, 油尖旺N線都唔會有當年頭幾車咁多人
LN9267 發表於 2023-8-10 13:52
而且現在晚上靜了，看得出巴士公司就因爲如此狂cut晚上班次。
我想起之前Bravo說乘客乘車模式轉變，其實 ...
其實係個惡性循環
少左人出街＞少人坐車＞巴士減班＞乘客流向鐵路＞更少人坐巴士＞巴士再減班
巴士公司點會無乘客量數據去勾畫返個模式出黎
只係捉到鹿唔識脫角吧
eternalflame 發表於 2023-8-10 15:29
其實係個惡性循環
少左人出街＞少人坐車＞巴士減班＞乘客流向鐵路＞更少人坐巴士＞巴士再減班
加多項: 無得倒去港鐵或對家/小巴
嘅路線都焗搭㗎啦 以前都話經TCU
跟進後叫做有一兩周跟返個時間表開車
整整吓 似乎署方怕巴士公司多啲
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