本帖最後由 drbean7218 於 2023-8-11 23:29 編輯
KU_7002 發表於 2023-8-11 22:41
明明成個重組可以有更好既方法，加快烏溪沙/錦英車程；市中心/耀安又可以有位座，但屎水係都要988遊花園 ...
我有留意682重組後988朝早開車時間, 我好少見設定開車時間自己打自己。
1. 988 頭車開0720
0731 到錦英 (跟著0728 682經雅景臺特車/班車只是走了一陣)
0735-0740 到馬市 (後面有682A/682P 烏溪沙站開0735緊隨其後)
2. 988 泥涌開0732
0743-0745 錦英 (跟著0743 682雅景臺特車/班車只是走了一陣)
0753-0755 到馬市 (人們寧願等烏溪沙開0800的682P)
0800 682P尾車走了, 988接近獨市, 但是塞幾耐先到北角。
horivhyc 發表於 2023-8-10 17:25
遲早都係拉埋680X同14鄕一齊重組
唔認為太公會批招標線同現有線重組，起碼都等開翻三五七年先(至少出面未見有例子)。
但係十四鄉呢種邨巴走線，出城線要半全日嘅難度唔比皇后山低，連耀沙路都入唔到，但如果格硬同現成馬市線重組又係無限兜。
且睇九月十月開學後有足夠嘅三隧分流數據，呢啲冇對岸流水嘅長途線，我有信心佢地出年一定會再執，係要時段執得靚咁解。如果東隧通過西隧嘅，我唔介意繼續拆開兩邊過海，但係東隧線做多少少銅鑼灣，似乎會好過同西隧線鬥快，我估計灣北客落哂鐵嘅話，680X灣仔客其實都係行翻入內街多？
JH_LE4612 發表於 2023-8-12 00:25
唔認為太公會批招標線同現有線重組，起碼都等開翻三五七年先(至少出面未見有例子)。
但係十四鄉呢種邨巴 ...
當初rpp出的時候, 我都唔明點解幾條招標對外線連白石及烏溪沙站都唔經, 真是咁有信心?