本帖最後由 s2011m0101 於 2023-8-13 11:09 編輯
JR5204@26M 發表於 2023-8-12 14:29
係寶達搭613，兜完成個秀茂坪，藍田同油塘，去將隧口搭694分分鐘已經到筲箕灣 ...
個人經驗 1350調景嶺開嘅694 vs 1340安泰開嘅613
兩者都正常車速嘅情況下
694前613後 差唔多時間到南安里大約1430~1435
呢兩班車比較東隧及之前上車嘅人數 我覺得694係多人過613
08x200-201 發表於 2023-8-12 14:22
坐完290再坐613兜兜圈咁重口味？
無法理解
總會有班貪平而大把時間嘅人咁搭的，就正如屯門都有人搭九巴去寶田轉67A去荃葵什至去轉車站轉其他九巴都有啦
toby_tl10 發表於 2023-8-12 13:10
613車程太重口味，點搶694客？
寶達去西灣河要成55分鐘
明恰秀茂坪過海客啞忍601走線多年，
就將613設計兜到天昏地暗。
3ASV174 發表於 2023-8-12 18:27
694 根本就唔到鰂魚涌太古，
唔知比較嚟做乜
你真係唔識野，將軍澳區去太古鰂魚涌，無論係紅鬼定黃鬼都要轉車，要轉車不如入洞，都唔知拎黎講做乜野
要講當然講本身 694 有優勢既西灣河以東
搭 613 又要兜港島又要兜觀塘山，重口味之極真係唔識欣賞
搭 694 就算快唔過條鐵至少都叫合理車程唔會慢個條鐵太多，而又免去鰂魚涌超長轉車走廊，即使 694 貴過條鐵少少都有人搭就知 98A 轉 613 唔係佢地杯茶
ahken 發表於 2023-8-12 22:38
唔好理果啲行山派版友講乜啦，事實就係290轉613如果去QB都肯定輸俾694轉606/613... ...
唔好理果啲行山派 haters 講乜啦
事實就係將軍澳搭鐵去到西灣河落埋車，架 694 都未入到將軍澳隧道
3ASV174 發表於 2023-8-14 01:24
唔好理果啲行山派 haters 講乜啦
事實就係將軍澳搭鐵去到西灣河落埋車，架 694 都未入到將軍澳隧道
...
你調景嶺上就梗係啦
你試下寶林上?
s3m89 發表於 2023-8-13 12:36
明恰秀茂坪過海客啞忍601走線多年，
就將613設計兜到天昏地暗。
所以咪有人建議619X全日lor
有得諗嘅
s3m89 發表於 2023-8-13 12:36
明恰秀茂坪過海客啞忍601走線多年，
就將613設計兜到天昏地暗。
咁呢層要問運吉
（613係招標線）
s3m89 發表於 2023-8-13 12:36
明恰秀茂坪過海客啞忍601走線多年，
就將613設計兜到天昏地暗。
如果住寶達行落南邨坐仲好，南邨出東隧口同601差唔多時間
回程613反而多客過去程
本帖最後由 GW5878 於 2023-8-14 16:05 編輯
LHP690S 發表於 2023-8-14 02:12
你調景嶺上就梗係啦
你試下寶林上?
同佢講都哂氣，佢咁在意 694 將軍澳段慢又唔見佢講 290 上埋山話慢;P
其實佢只不過係製造「將隧線係慢」「行山線係快」既假象
事實上 694 走出左將軍澳之後基本上就的士走線去西灣河
將南上 694 當然係慢，所以通常都運空氣
但坑口上 694 上到將隧果刻條鐵最多岩岩去到魝魚涌紫線月台，計埋紫線轉車時間既話其實 694 唔會慢得幾多