城巴首輛氫能巴士料11月開始營運
城巴母公司為匯達交通，而漢思能源持有匯達交通的服份。漢思能源於中期業績指，集團之前出資採購及建設城巴運營的香港第一座加氫站，該加氫站將於本年10月在香港安裝完畢，預計11月可以完成政府測試，並與城巴首輛氫能巴士一起開始運營。另外，城巴計劃於明年引入不少於五輛續航力超過400公里的量產型氫能巴士，以支持政府平行測試氫能、電能及柴油巴士的計劃SOURCE:https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/932114/%E5%9F%8E%E5%B7%B4%E9%A6%96%E8%BC%9B%E6%B0%AB%E8%83%BD%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E6%96%9911%E6%9C%88%E9%96%8B%E5%A7%8B%E7%87%9F%E9%81%8B-%E6%AF%8D%E5%85%AC%E5%8F%B8%E6%96%99%E5%90%88%E4%BD%B5%E5%BE%8C%E6%9C%89%E8%89%AF%E5%A5%BD%E5%9B%9E%E5%A0%B1
城巴已經逐步實現盈利
;P果然口岸救全家
不過唔知道氫能車會投入邊條線路去運營？701/702？22？
反而想知之前招標嗰50部新車唔知係柴油車 定 電動車？ 08x200-201 發表於 2023-8-21 17:20
果然口岸救全家
不過唔知道氫能車會投入邊條線路去運營？701/702？22？
...
聽講以前火車都係咁;P
本帖最後由 08x200-201 於 2023-8-21 19:46 編輯
051039 發表於 2023-8-21 19:36
聽講以前火車都係咁
火車本地服務的低票價，靠邊境服務去維持是一個不成文的慣例
如果真系完全按裏程計價，估計要怨聲載道
如果話香蕉做口岸能賺到錢以保證本地服務的水平和合理的票價水平咁絕對是好事 VA73@2A 發表於 2023-8-21 18:58
反而想知之前招標嗰50部新車唔知係柴油車 定 電動車？
估計是電動車
24年要搞平行測試話三種車（氫氣/電動/柴油）都要5架，肯定要手上有足夠數量的巴士車隊先可以話進行測試，因此肯定很有可能是電巴，除非香蕉另外開新tender
報章用字錯誤，應該是11月開始測試，而非營運。 08x200-201 發表於 2023-8-21 19:51
估計是電動車
24年要搞平行測試話三種車（氫氣/電動/柴油）都要5架，肯定要手上有足夠數量的巴士車隊先可 ...
會不會是入單層氫能以取代青年？
大約可以咁樣：
氫能雙層、8910、5839 一齊行 702 作比較
另外引入五架氫能單層與比亞迪、E200 MMC 一齊行 22X、11、81、15C、12A 作測試 08x200-201 發表於 2023-8-21 19:42
火車本地服務的低票價，靠邊境服務去維持是一個不成文的慣例
如果真系完全按裏程計價，估計要怨聲載道
就係靠口岸收貴D
本地居民收平D
咁先可以令居民有平車坐,鐵路/巴士公司都有錢賺winwin雙贏局面
呢個先係公共交通私營化最大好處
如果唔係倒不如政府營運
mak5052 發表於 2023-8-21 21:37
會不會是入單層氫能以取代青年？
大約可以咁樣：
氫能雙層、8910、5839 一齊行 702 作比較
唔太可能，單層氫能巴士唔一定試到幾多野，況且大陸已經有規模化的應用案例
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