dennis28a 發表於 2023-9-7 04:13
正如前面講過，
好聽少少叫「鼓勵」，難聽少少「This is an order」。
城巴這類想法與之前其他版友分析不謀而合，港澳碼頭是城巴其中一個就港珠澳的盤算。
香港這邊不清楚，從澳門那邊知道船公司沒有申請恢復中港城至澳門船，而兩間船公司在9月的調整班次中也只是調整開出時間之類，看來船公司認爲港珠澳分流不少客源，沒有信心加班。
本身來往港澳需求一向大，城巴及船公司各自的盤算其實也對不少乘客有影響。
kay 發表於 2023-9-7 07:16
不如問A車做港珠澳係巴士公司意願定運吉自己諗法
好似深圳灣呢類想直出市區巴士又話唔得
我覺得港澳政府考慮到澳門地方不大，如果容許大量直通巴士在澳門行走，對澳門的交通負荷太大，唯有用公共巴士作爲主流交通。
LN9267 發表於 2023-9-7 08:20
城巴這類想法與之前其他版友分析不謀而合，港澳碼頭是城巴其中一個就港珠澳的盤算。
香港這邊不清楚，從 ...
可用船隻不足也是原因之一
kay 發表於 2023-9-7 07:16
不如問A車做港珠澳係巴士公司意願定運吉自己諗法
好似深圳灣呢類想直出市區巴士又話唔得
因為深圳灣要保護直巴公司
hsyip 發表於 2023-9-7 11:20
因為深圳灣要保護直巴公司
其實深圳灣、香園圍，以及重建後的皇崗能否玩類似澳門橫琴口岸果套？（不許開跑狗，跑狗與黃巴由各專利巴士公司及鐵巴開新線 / 既有線延長取代？（例：N73、976 入皇崗））
LN9267 發表於 2023-9-7 08:20
城巴這類想法與之前其他版友分析不謀而合，港澳碼頭是城巴其中一個就港珠澳的盤算。
香港這邊不清楚，從 ...
唔係船公司冇信心加班，而係唔夠人手加班
本帖最後由 08x200-201 於 2023-9-7 11:55 編輯
mak5052 發表於 2023-9-7 11:36
其實深圳灣、香園圍，以及重建後的皇崗能否玩類似澳門橫琴口岸果套？（不許開跑狗，跑狗與黃巴由各專利巴 ...
深圳灣/香園圍已成定局，再改觸及跑狗營辦商利益，難度大
新皇崗的話，估計要看深圳口岸辦同香港果邊點樣去傾相關的公共交通安排，不過可能也要照顧之前做皇崗的跑狗的利益（為了保護跑狗營辦商，專利巴士做口岸線唔入九龍和香港島是一個不成文慣例）
珠海澳門果個其實唔系能直接套用到香港深圳果邊
dennis28a 發表於 2023-9-7 04:13
正如前面講過，
好聽少少叫「鼓勵」，難聽少少「This is an order」。
https://www.facebook.com/100063789697048/posts/pfbid0Z1gK9C18hoeDdDhci8ZjzUWpQpf9Do9s1ELeN1YJBcK4jYRCKdG492qAzc2ojr6Wl/?mibextid=cr9u03
今天有南區地區人士見城巴，再次要求A10經港珠澳。
昨天我坐A11去港珠澳，發覺人數不少，雖然港島區搭船去澳門最方便，但是因為城巴A車有即日來回優惠及費用較搭船便宜，對於不少澳門一天遊乘客很方便，難怪地區人士鍥而不捨爭取。
08x200-201 發表於 2023-9-7 11:49
深圳灣/香園圍已成定局，再改觸及跑狗營辦商利益，難度大
新皇崗的話，估計要看深圳口岸辦同香港果邊點樣 ...
港珠澳俾左咁多錢起，緊係要谷人去用啦！要谷人用首要就係方便大家入去，叫巴士公司開A車入去就係各取所需，送到客去港珠澳又幫到巴士公司增值A線。
Man@MFHK 發表於 2023-9-7 19:10
港珠澳俾左咁多錢起，緊係要谷人去用啦！要谷人用首要就係方便大家入去，叫巴士公司開A車入去就係各取所 ...
以往噴射飛航風光的年代，15分鐘一班船，反映港澳來往需求非常大。
總有不少乘客會暈船浪，而不少香港人不喜歡搭船限時限刻，喜歡金巴車接車，去港珠澳大橋口岸的需求自然大。
如果港珠澳口岸一開始就只有三條B線，相信東涌及欣澳站可能會重演多年前B3X大排長龍，隨時需要三輛車一齊上客又同時開出的情況，對東涌居民及去愉景灣的人會有一定程度的影響。
不過用A車的確會增加機場員工的不滿，最理想當然是開更多B線專門服侍港珠澳乘客，不過相信巴士公司不願意。