唔只想要人搭A，重點係一直以來東涌北係城巴客倉。
長遠係應該 E23A 取代 E23 全日服務同時唔經市中心
另外 E21B 全日取代E21A
E21D 取代 E21
始終有人需要返工返東涌北
用多d 青馬做轉乘
反正城巴當後勤臭四
天空之神 發表於 2023-9-25 10:05
長遠係應該 E23A 取代 E23 全日服務同時唔經市中心
另外 E21B 全日取代E21A
除非區內穿梭呢part攪得掂，E21B/D好難全日，E21A個服務時間總有一班區內客上車。
最攪笑的係東涌北曾經癲到建議將E21D丟俾逸東，然後攬住條E21A過世（個建議雖然係方龍飛擺上檯，但實際提出嚟的係東涌北的葉培基。葉培基因為唔係區議員，所以個建議先會由方龍飛擺上檯。）只不過E21D其實係為東涌北度身訂造，加上要入機場島，運桔自然老實不客氣，Ban。 33606 發表於 2023-9-25 08:52
城巴有那條線的服務不是一團糟？
B3X
B7
B8
本帖最後由 天空之神 於 2023-9-25 13:40 編輯
thorchan 發表於 2023-9-25 13:29
除非區內穿梭呢part攪得掂，E21B/D好難全日，E21A個服務時間總有一班區內客上車。
最攪笑的係東涌北曾經 ...
去返 E11B 落手啦
將來都係最大 E11B 郁 E11 E11A E11S 架啦
再唔諗計分開東涌西 + 市中心/東涌北 + 後勤
根本東涌線加完站就全部落哂地底
天空之神 發表於 2023-9-25 13:39
去返 E11B 落手啦
將來都係最大 E11B 郁 E11 E11A E11S 架啦
落地底……港島區就話得啫，出九龍要轉幾轉，點解唔上巴士一程過？依家巴士有客，就係貪佢一程過。最重要係巴士好多時係搵到位坐而地底就唔使諗，又要轉又無得坐，唔係趕時間的都唔會落地底啦，真係無巴士的咪連街都唔出。
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