反而沙田石門安明/安睦/安耀街交界就反其道而行，紅綠燈口變迴旋處
唔知當初點解咁做？同埋仲有邊度係咁 ...
我估計係為咗方便巴士調頭
另外，迴旋處本身就更安全(頂多只係擦撞)、有效率(唔使呆等)，竟然要因為香港駕駛者唔識用迴旋處而要改做紅綠燈，完全係個倒退
Ohm 發表於 2023-9-14 22:18
我估計係為咗方便巴士調頭
另外，迴旋處本身就更安全(頂多只係擦撞)、有效率(唔使呆等)，竟然要因為香港 ...
如果純粹方便巴士掉頭，都可以只係剷平馬鐵橋底路口角位嘅草叢，起個巴士專用嘅掉頭處都得啫（好似大圍海福上青沙公路個十字路口咁）
何必咁樣大費周章呢？:L
~誰@359~ 發表於 2023-9-14 20:55
兜到咁先返到坑北，不如果幾個鐘全部線縮晒去寶順路擺街
封路期間無車可以入到寶寧路東行，點兜都兜唔返坑口北
到時坑口堆線應該周圍擺街，唔係總站啲線真係不如唔好兜坑口好過，如果唔係 798 嗰啲到時停完寶林要兜到尚德，先調返轉頭入坑口兜個大圈，
再又兜多次返尚德先再去調景嶺，諗到都唔開胃
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