Choi 發表於 2023-9-14 22:24
不如問988同792M會唔會「彼此連成一線」
平日日中入西貢班次一直比返馬鞍山多，都要諗下佢點排車。
我係支持988做哂成條西沙路甚至擺西貢，但前題係兜少啲馬鞍山。反正佢個收費都唔驚佢加價，咁長途亦唔會有兩轉繁忙時間。
諗住係西貢食完飯再飲杯嘢響應一下政府搞旺夜市㗎嘛
見到咁嘅班次都係八點半閃人了 :'(
巴士的膠 發表於 2023-9-14 22:21
咁的確下繁入西貢係唔滿。反而地盤佬收工上唔到車嘅機會進一步提昇，要駁鐵都焗你上299X。
沙交識玩應該 ...
沒記錯馬生提出過807B入西貢，好像是地區不支持而沒有做到。
其實馬生入去西貢也不是壞事，可以幫忙疏導西貢旅客。
LN9267 發表於 2023-9-14 23:59
沒記錯馬生提出過807B入西貢，好像是地區不支持而沒有做到。
其實馬生入去西貢也不是壞事，可以幫忙疏導 ...
馬生呢啲...易請難送;P
JX9097 發表於 2023-9-15 01:18
馬生呢啲...易請難送
好像地區擔心西貢上滿客，影響西沙路居民上車而不支持。
西貢至馬鞍山也有一定乘客，小巴座位不多，難怪地區擔心。
當年將99拉去恆安而唔拉去大學站加價就係錯
99一向出名跑狗線，夜晚7點之後40分對開 塞多支燈都唔掂
早幾個月仲要改返全九廠派車，換89C 89D 各一架正字軌畀返沙廠
而家咁樣減班只係將平時收車合理化啫，反正九廠要搵齊人返99都唔係容易
WCNTIH 發表於 2023-9-15 12:44
99一向出名跑狗線，夜晚7點之後40分對開 塞多支燈都唔掂
早幾個月仲要改返全九廠派車，換89C 89D 各一架正 ...
不論以前蛇廠加九廠、定依家全九廠，拉入恆安之後唔會有人會想返99，揸得快頂盡落地得5分鐘，去轉廁所都用咗一半時間。
你留上嗰件仲話想去大學站，99行埋濾水廠橋去大學站，大學圈一個塞車分分一個鐘都未入到西貢，我覺得依家擺恆安已經係唔差嘅選項。
RyanPun 發表於 2023-9-15 13:18
不論以前蛇廠加九廠、定依家全九廠，拉入恆安之後唔會有人會想返99，揸得快頂盡落地得5分鐘，去轉廁所都 ...
真係拉，我諗地區會想同89S合併（去唔去水仔無所謂），起碼十四鄉去威爾斯醫院唔駛轉車，兩線班距都差唔多。
反正99依家都一堆雙向分段，再多都係咁行。
反而以唔拉長計，烏溪沙返恆安應該加返4.8分段，叫做分流吓87K。
今次99玩減班會唔會玩到老貓燒須;P