cruisesnet 發表於 2023-9-18 14:07
不如整個template send去申訴專員工處開file
用途係不大，不過，有需要嘅話都要做
本帖最後由 08x200-201 於 2023-9-18 14:36 編輯
hadboy5 發表於 2023-9-18 13:00
邊個做開荒牛都係蝕㗎啦…君不見九巴守左幾耐先有執，同意特工講法，擺到明劍指安北
...
仲有後面有可能的皇崗新口岸的jill bill，畢竟一旦新口岸開左之後無論點玩（學以前香園圍模式/玩新模式把以前的跑狗線路專利化）都有可能會攤薄以前B1個大餅
紅鬼唔紅眼先奇
08x200-201 發表於 2023-9-18 14:23
仲有後面皇崗新口岸的jill bill，畢竟一旦新口岸開左之後無論點玩（學以前香園圍模式/玩新模式把以前的跑 ...
邊個同你講皇崗有招標？
UA2892 發表於 2023-9-18 13:04
其實最需要競爭嘅係港島
咁九龍新界就唔可以引入競爭?
dennis28a 發表於 2023-9-18 14:33
邊個同你講皇崗有招標？
新皇崗諗住維持現狀（只有跑狗與皇巴）？
定橫琴模式（週邊線拉入去，皇巴改制為九巴路線）？
本帖最後由 08x200-201 於 2023-9-18 15:04 編輯
mak5052 發表於 2023-9-18 14:53
新皇崗諗住維持現狀（只有跑狗與皇巴）？
定橫琴模式（週邊線拉入去，皇巴改制為九巴路線）？ ...
新皇崗估計不大可能會維持現狀，因為建設的時候已經按一地兩檢去設計，而且設計的通關量是20萬（近期）/30萬（遠期）
原皇崗口岸占地面積101.6萬平方米，設計通關能力為每日旅客5萬人次、車輛5萬輛次（標準車）。新皇崗口岸定位為純旅檢口岸，不再走貨車，占地面積8.75萬平方米，建築面積約68.97萬平方米，較原有面積可釋放土地約50萬平方米用於深港科技創新合作區深方園區開發；設計通關能力近期為每日旅客20萬人次、遠期每日30萬人次，近期車輛每日1.75萬車次、遠期每日2.62萬車次。
source：https://fashion.sohu.com/a/675091222_121123885
如果單靠八字沒一撇的北環線支線拉入皇崗（北環線支線我到宜家都沒聽到進一步的消息），或者單純靠跑狗去解決交通問題是不切實際的，因此肯定要絕對引入專利巴士去疏導客流
mak5052 發表於 2023-9-18 14:53
新皇崗諗住維持現狀（只有跑狗與皇巴）？
定橫琴模式（週邊線拉入去，皇巴改制為九巴路線）？ ...
新皇崗口岸一旦改為一地兩檢，即意味著落馬洲管制站會被撤銷，香港居民出境改在新皇崗的港方口岸區進行。
chowchi 發表於 2023-9-18 13:35
可能最後會批一條99A 唔停站去石門轉車站呢
99A可以經恒耀/77區去大學站方便北上，抽87K/289K車再整合，至於89S做十四鄉來往水泉澳剛剛好。
33606 發表於 2023-9-18 12:23
堅料網背後是太公文匯？
你咁講，我就諗起大公文匯個總部正正位於屎水視為眼中釘嘅區域 -- 南區
EvilKo 發表於 2023-9-18 18:14
你咁講，我就諗起大公文匯個總部正正位於屎水視為眼中釘嘅區域 -- 南區
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基本上金融界很多人是住在港島區，加上師兄你所說，那就代表他們天天對着城巴，天天感受他們的服務。即使他們駕車，也會看見城巴車長的駕駛作風，難怪這麼多輿論一面倒鬧城巴。