一定唔會夾天南條 269B 上去
趕走天南班客仔，最多郁元朗條 268B 😏
268B趨勢似係入洪水橋啦
CR400AF-1006 發表於 2023-9-20 13:33
今日見其實0740班269B天恩特未出隧道之前都有50客左右...又唔係真係完全冇人。269B兜上天北，唔係唔得， ...
天恩特269B天北獨市位有客，應該未至於會取消所有天恩特，可能下一步減至得番7:15、7:45已經最盡。 b123as 發表於 2023-9-23 08:39
天恩特269B天北獨市位有客，應該未至於會取消所有天恩特，可能下一步減至得番7:15、7:45已經最盡。 ...
咁點解又不停減,谷多D客去mtr? $20.1 客坐2/3滿同$16.5 客上到要企，自然係俾車去$16.5 個邊。上面舉例只係指出，天恩特全部取消機會不大，但最終會否三減至二就視乎客量。 b123as 發表於 2023-9-23 10:08
$20.1 客坐2/3滿同$16.5 客上到要企，自然係俾車去$16.5 個邊。上面舉例只係指出，天恩特全部取消機會不大 ...
依家巴士減班末必係真係客量差,可以係逼人保鐵 只加 269X 去程唔加回程，完全係不負責任。天水圍北往來南九龍服務以全星期計算，反而減左 1 班。
9 月後，265M 下繁客量繼續上升。就算有 18:25 同 18:45 隧道口起載清客，根據醜巴 app 條 bar 同實地觀察，下繁中尾段依然係嚴重唔夠載。
究竟 269X 幾時捨得回程加 17:50 疏導乘客？ 就算隔離區條260X 早繁客量都唔見得好好
家陣朝早直出尖咀真係無以前咁多客
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