13P 開線背景係 98C 仲爆到七彩既年代
296C 嗰陣又未改快
依家寶達上秀點都上到 98C 最多做閘長，又多左條更快既 98E，觀塘道 296C 又上晒橋
13P 得返半個秀茂坪同協和街就變得好雞肋
有人講 214，但其實 13P 同 214 實際客源唔係好重疊
寶達上秀來往深水埗一向都係坐 98C 多
TuNg''=) 發表於 2023-10-3 21:10
根本要改將13P換做214A, 中下秀版214喇.
順便做埋順天, 飛走白田一段用大埔道上落
其實都難明點解咁多年 ...
東面跟哂14D就得，依家啟田、油麗都無線。
TuNg''=) 發表於 2023-10-3 21:10
根本要改將13P換做214A, 中下秀版214喇.
順便做埋順天, 飛走白田一段用大埔道上落
其實都難明點解咁多年 ...
紅van 有客但係開唔成線從來只得一個原因，你過M1望兩眼已經揾到答案
3ASV174 發表於 2023-10-3 22:23
13P 開線背景係 98C 仲爆到七彩既年代
296C 嗰陣又未改快
深水埗其實98C同214差唔多時間到，價錢差3蚊，秀茂坪係有一部分人望價錢上車
3ASV174 發表於 2023-10-3 22:23
13P 開線背景係 98C 仲爆到七彩既年代
296C 嗰陣又未改快
秀茂坪一直都無直車落深水埗
214 點做都 3 水客做到豬籠入水
$8.7 vs $7.5 你係老九都會識玩啦
未計 98C $11.5 都大把人塞爆架車
所以13P 根本要死換 214 支線入秀茂坪同順利，既然老九唔想再延長42
天空之神 發表於 2023-10-4 07:00
秀茂坪一直都無直車落深水埗
214 點做都 3 水客做到豬籠入水
問題在於石礦場會自己爆一條去深水埗嘅線經秀茂坪，又唔知邊個做
佢唔跟2X咁停采頤，已經執少咗客，同埋可以行太子道西天橋直去深水埗，然後拉去甘泉街或美孚做總站，吸納去長沙灣至美孚嘅客。
ricky 發表於 2023-10-4 08:02
佢唔跟2X咁停采頤，已經執少咗客，同埋可以行太子道西天橋直去深水埗，然後拉去甘泉街或美孚做總站，吸納去 ...
其實13P本身做旺角特快先行亞皆老街半直通
Choi 發表於 2023-10-3 22:21
不如13P全日取代13D好過同16累鬥累。
大角咀同牛頭角道點搞先
本帖最後由 s2011m0101 於 2023-10-4 09:35 編輯
tommy14D 發表於 2023-10-4 08:25
大角咀同牛頭角道點搞先
13D同13P冇需要存在
整返個 九龍灣站轉車站—九龍灣站 & 九龍灣站轉車站—淘大花園
1A/2A/2X/13P/16/296C互轉-$4.2
13D嗰11部車攞嚟推返密1A同16、做大2X同16X仲好
至於聯合醫院去大角咀啦喎
整個 協和街轉車站—和樂邨 & 協和街轉車站—祥和苑
叫人坐11C/11X/23/23M/26M/95M轉1A 去 九龍灣站轉車站 再轉車就得
1A做返密啲班次(去返5~8分鐘) & 加轉乘
其實已經可以殺晒11X(1A/213M轉15/15X)、13M、13D(1A轉16)、13X(1A轉215X)
拉條213X入秀明道(做返九龍灣段客)再做大213P(安達臣觀繞直出尖沙咀)