jocosben 發表於 2023-10-6 17:24
無地圖睇吓？
https://scontent-hkg4-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/121355002_382694343102836_1387181159814903697_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=G7naNsgi_AsAX-z8QOI&_nc_ht=scontent-hkg4-1.xx&oh=00_AfABSoAzgyPbtXPSrYnX4oLLE6n-lOo46ayGS3Zen_utQA&oe=654C4F43
睇番工程圖同今次相片,其實係永久遷移
工程圖似乎都指出行粉嶺繞道嘅車停唔到轉車站;P 即係就算九巴做繞道嘅線，九巴都係冇得用呢個轉車站。
kmb270b 發表於 2023-10-7 10:48
其實新舊站好近😂
時間上影響好細
CUT線 同行迴旋處
車程又再多一分鐘
至慘是沒上落 純粹行大運
asv98.kw131 發表於 2023-10-10 17:07
工程圖似乎都指出行粉嶺繞道嘅車停唔到轉車站 即係就算九巴做繞道嘅線，九巴都係冇得用呢個轉車站。
...
其實最大效益應該係喺吐露港公路轉車站
尤其是而家越來越多新發展小區
但係車輛數量不足嘅情況
大埔北區嘅巴士只會越嚟越疏車
喺吐露港整個轉車站就可以等乘客多啲選擇
亦有更大誘因等巴士公司開一啲新區直出嘅路線
粉繞落來竟然停唔到轉車站？公衆咨詢同刊憲機制下無人出聲？
GM 發表於 2023-10-10 17:17
CUT線 同行迴旋處
車程又再多一分鐘
呢幾日搭個站短左好多,有一部車埋已經塞住後面,睇圖紙遲D會加番長
ky927 發表於 2023-10-9 15:36
呢個轉車站都好嘥錢下。使用率又唔高，有南行無北行，開左個幾年又話永久北移
講真，真係係白石角/科學園 ...
1. 有南行無北行,變左冇得善用稀有資源重組巴士線玩到好似屯公/城隧咁
2. 粉嶺繞道同香園圍公路南行都用唔到轉車站,真係名符其實,得粉嶺公路先用到既轉車站
仲要絕大部分乘客都喺區內轉左車,唔需要特登去轉車站
受惠既只有住大窩東/西既居民
加埋之後入住和合石公屋既居民,不過繁忙時間通常都係上唔到車
kmb270b 發表於 2023-10-10 17:25
其實最大效益應該係喺吐露港公路轉車站
尤其是而家越來越多新發展小區
但係車輛數量不足嘅情況
不過兩個區都唔會想自己既資源分俾另一區
尤其係大埔,本身啲線夠客量全日直出,繁時出到吐公頂晒閘冇人要轉車,北區人咪喺轉車站食塵
搞吐公轉車站姐係抽走本身直出市區既線同北區分
我諗淨係拗兩邊取消邊條線都要拗返三五七年
chamberlain 發表於 2023-10-11 21:34
不過兩個區都唔會想自己既資源分俾另一區
尤其係大埔,本身啲線夠客量全日直出,繁時出到吐公頂晒閘冇人要 ...
又唔係嘅
好似72X 75X呢啲北區冇嘅走線
反而又唔係真係最爆（尤其72X真心客量麻麻
試吓比北區人轉車都未嘗唔係好事
不過都係FF姐😙九巴係唔會整埋啲咁有建設性嘅嘢
kmb270b 發表於 2023-10-11 23:49
又唔係嘅
好似72X 75X呢啲北區冇嘅走線
反而又唔係真係最爆（尤其72X真心客量麻麻
有直車去邊個會想轉車呀, 而家大方向雖趨向轉乘,
但好多因數都未能成事, 而北區居民比九巴養成依賴,暫時都仲係著重"點對點"式服務