本帖最後由 brianso198 於 2023-11-12 09:56 編輯
HR1377 發表於 2023-11-10 09:09
傳聞EK382夠客，但EK383唔夠客
不知道是否EK383客量不高才派77W
尋日隻EK383 三百幾客喎...
雖然早十幾日有見過百幾, 但得一日少過150客囉...
HR1377 發表於 2023-11-10 09:09
傳聞EK382夠客，但EK383唔夠客
不知道是否EK383客量不高才派77W
可能 DXB 比較少機凌晨時份出發，選擇比朝早時間少，所以較多人撘 EK 381？
brianso198 發表於 2023-11-12 09:52
講句唔好聽, 坐得中東幾寶要瞓覺
一係等機時間超過10個鐘拎免費酒店瞓, 一係坐business
我當時係 HKG > DOH > LHR，DOH - LHR 一日接近 10 班，點都唔會 qualify transit hotel...
如果淨係 care 機上睡眠，我直接搭 BA / CX 應該仲方便
Waiyin12 發表於 2023-11-12 11:19
我當時係 HKG > DOH > LHR，DOH - LHR 一日接近 10 班，點都唔會 qualify transit hotel...
如果淨係 ca ...
倫敦嚟講要瞓覺就唔會考慮中東轉機㗎啦
Waiyin12 發表於 2023-11-11 21:28
瞓到 4 - 5 個鐘已經算好了...
之前搭 QR 815 red-eye 飛 Doha（飛 DXB 可能快 30 分鐘左右），表定 8 小 ...
要訓就skip餐la, 仲食
rickywk 發表於 2023-11-11 21:56
AY你當佢係budget airlines會仲開心，連long haul J都只包一件checked luggage都幾勁
但現時 AY 個價錢絕對唔係 budget，要搵另一間西歐/中東 carrier 價錢平過 AY 並唔困難
另一個問題係 AY 而家 cost-cutting 好嚴重，Y class 正餐無任何選擇（講緊 Covid 完咗好耐都無改善跡象）、長途 Y class 唔提供枕頭、J/PEY 唔再 serve 香檳、任何客艙 non-Flex tickets 就算 online check-in 揀位都要額外收費（隔離 Lufthansa 去到 check-in 係連 extra legroom seats 都可以免費揀）；加上 HKG - HEL 時間拉長咗，根本無特別誘因去搭 Finnair
本帖最後由 KV8948 於 2023-11-14 13:21 編輯
Fuk19805 發表於 2023-11-6 11:55
其實香港去杜拜都7個鐘頭，以一般人嚟講減去頭尾起飛降落加食嘢時間，可能瞓到4-5個鐘，根本未瞓夠；但係 ...
我反而最鍾意坐黃昏EK/QR去歐洲，第一程通常好精神，第二程先瞓。
第一程上機食飽都係八九點，睇一兩套戲又食第二餐，通常食埋第二餐先眼瞓，落左機我就唔會坐住等，係機場一直行，行到夠鐘上機，上到機通常都可以未起飛就瞓著。
坐EK/QR真係上機食到落機咁滯，八個鐘機已經派兩餐正餐，第一餐前仲有snacks＆drinks，如果轉機英國就再食多餐正餐加個包/卷，其他歐洲航點就一正餐
話時話，相關舖位仲未見有動作