LHP690S 發表於 2023-10-12 23:45
其實有個辦法嘅 , 龍翔道東行呢個位唔知點解有個類似避車處嘅位 , 可以考慮用呢度嘅最前面做巴士站
比33 ,...
會唔會同行人過路位有關﹐使用上對乘客非常不便。中間全是隔音屏障﹐只有頭尾可以進出﹐乘客要行好遠才可返回商場。
而近龍蟠苑一邊﹐穿越大磡道﹐車速唔低﹐要加設交通燈才保障乘客過馬路的安全。
可能基於交通流量問題﹐唔會再考慮在此位置加交通燈。
最後﹐現時這個位置要橫過大磡道(前去商場)﹐2邊都有興建天橋工程﹐好似封左做工地。
可能﹐2條天橋完成後﹐格局上可能有改變(eg. 可以直接通天橋)﹐就可以善用這個位。
TuNg''=) 發表於 2023-10-13 10:26
我記得好多年前因為工程
係用過呢個避車處做巴士站
這個避車處﹐會唔會只係當年做臨時巴士站而誕生﹐臨時站完結後就一直保持原狀到今?
LHP690S 發表於 2023-10-12 23:45
其實有個辦法嘅 , 龍翔道東行呢個位唔知點解有個類似避車處嘅位 , 可以考慮用呢度嘅最前面做巴士站
比33 ,...
唔好睇住Google Map就發夢啦，呢段路依家整緊，呢個位變咗行車線了
toyl 發表於 2023-10-13 11:05
不過一邊停一邊唔停又真係幾擾民……33/33B東行停畢架山花園西行又唔停，有時我有買月票時石硤尾去荃灣東 ...
藍田夠係啦🤭
Mercer 發表於 2023-10-13 10:57
站站停又想要半特快, 飛幾個站又話去唔倒, 改路變特快又唔想加價, 玩哂.
有時去東九龍42C行法仲快過38 4 ...
冇諗過黃大仙去九龍灣33B唔停站都可以慢過42C
33/33B應該加停鑽石山啦，非繁都唔係多客，客堆晒去40/42C度。
ricky 發表於 2023-10-13 12:58
33/33B應該加停鑽石山啦，非繁都唔係多客，客堆晒去40/42C度。
其實應該 290A 停
服務範圍最廣泛，
咁將軍澳同埋觀塘山都受惠
290 照飛，甚至飛埋畢架山同豐力樓
剩停牛池灣同黃大仙轉車站就算
tommy14D 發表於 2023-10-13 12:49
冇諗過黃大仙去九龍灣33B唔停站都可以慢過42C
33B應該冇乜可能慢過42C，始終星期六日少塞車
toyl 發表於 2023-10-13 10:41
但係33/33B有官方備用路線行彩虹通道出觀塘道……
個人意見鑽石山站不宜加站，因為彩虹交匯處塞車日益嚴重 ...
原來33有備用路線，不過我日日搭33，無論條路有冇炒大鑊，都未試過行彩虹通道
JF7222 發表於 2023-10-13 19:42
33B應該冇乜可能慢過42C，始終星期六日少塞車
本身app預可以快42C 5分鐘，點知塞個偉業街切線位已經慢過42C