既然有公司宣傳得坐機場巴士去葵青，再轉普通巴士出九龍，我就覺得拎喼上巴士根本唔係問題，只係實際運作點處理要再諗諗
又咁講，如果有一班乘客拖住喼，喺長安轉車站等44、241X出旺角，咁又點算先 :lol
叫黃巴改派行李架車囉
迪士尼大把
slsso 發表於 2023-10-17 11:00
叫黃巴改派行李架車囉
迪士尼大把
點解要就呢一班人，每班車上四五個，其他咪慢慢等，呢班人去到邊度都咁乞人憎
Ohm 發表於 2023-10-17 10:57
既然有公司宣傳得坐機場巴士去葵青，再轉普通巴士出九龍，我就覺得拎喼上巴士根本唔係問題，只係實際運作點 ...
散客冇夾埋嘅話，我覺得無可厚非，但係呢班人係有預謀地濫用資源，就要諗辦法制止佢哋
williamau 發表於 2023-10-16 23:15
你數得出有邊條線可以頂閘頂到尾班先講啦
咪係囉
果件古生都永停，仲講佢把鬼咩
tkglobe 發表於 2023-10-17 11:20
散客冇夾埋嘅話，我覺得無可厚非，但係呢班人係有預謀地濫用資源，就要諗辦法制止佢哋 ...
其實唔好諗得咁複雜，你當行李係輪椅，有足夠空間就有得上，冇足夠空間就冇得上。
即係有10個輪椅客約埋一齊搭車，上咗1部或者2部輪椅之後就冇位，咁第2-10/3-10部輪椅咪等下班囉。
就好似今次咁，車長覺得上咗7個喼之後就冇位，咁之後啲喼咪等下班囉。
B.B.B. 發表於 2023-10-17 08:41
幫公司倒米係司機專長
如果車長隻開隻眼閉由得班尊貴人士(我唔敢講係咪都係天龍人，話唔定有班陀地鐘意staycation銅鑼灣去藍澄灣都要拖喼;P)一喼二喼拖上車，嚇窒原有嗰班低端…唔係…係正常乘客，個個轉哂落地底，就真係倒米喇。雖然咁講，車長盡責唔倒米，但係班高層自己倒緊;P
再講，架車無行李架，咁多隻喼就咁放地下，雖然話有位大媽…sorry係靚姐至啱「坐鎮」，但係都危險啫，一陣坐唔穩鎮唔住啲喼，飄移吓，一個唔該撞親是但邊個，隻鑊係咪又要巴士公司孭先？(而且我有理由相信阿「靚姐」只係純粹當櫈坐)
駛唔駛又借啲椅搵個獻世阿四出嚟投訴兩巴948線「有咁多拖喼客」都「有金都唔識執(好似係)」要求只派有行李架車行駛。咁948成功升呢酒店旅客專線，但係原有班客真係多L謝哂，本來已經頂閘仲要派低載車，真係開74X系*「正常」繁時班次都唔掂。
(*注，74X正線下繁係無班次，去哂74B同274X度，合共最密3~4分鐘一班…唔收車的話)
33606 發表於 2023-10-16 22:37
送錢俾對家，留名俾經理照肺。
最大原因安全問題,司機唔理,萬一出事,司機都要揹鍋。
其次行李會佔用可載客空間,收入反而少咗,根據2017九巴10大載客量最高路線數據, B1只排第6位,反映太多行李塞巴士令載客量減少
其實巴士公司應該要考慮下市區車搵位裝行李架，首選就係城巴咁樣前轆上方
大大力宣傳A車轉市區線之前係咪應該搞好配套先，而且唔係全部地方樓下都會有A/E線, 唔通果D居民就要Call的士先去機場
至於d平價旅行團
如果想慳錢應該就人搭巴士Gip搭貨Van
就算司機比你上車都辛苦，又要拖住個Gip行銅鑼灣又要同個Gip一齊迫車
slsso 發表於 2023-10-17 11:00
叫黃巴改派行李架車囉
迪士尼大把
同930系交換就得？還掂之前唔少時間都見行李架車，不過而家香園圍係咁加班應該無咁多出現