eternalflame 發表於 2023-10-27 14:22
唔知你係咪離地啦，跑道區差唔多全部改晒做住宅用地
加上個無了期係度嘅臨時房屋區，成個交通已經唔係旅 ...
睇啟德空中花園嘅形狀，似乎就係啟德捷運嘅預留軌道位
甚至連車站月台位都已經畫好，就是幾個特別寬的長方形平台（例如承景街迴旋處）
只要政府刊憲落實興建啟德捷運，應該就會封閉花園改建。
（不過你講得啱，反而最唔啱玩SAFEGE）
hellomato 發表於 2023-10-27 20:28
睇啟德空中花園嘅形狀，似乎就係啟德捷運嘅預留軌道位
甚至連車站月台位都已經畫好，就是幾個特別寬的長 ...
啟德空中花園預留嘅制式係monorail
而非懸掛式系統
我講緊嘅龍門架正正就係懸掛式系統嘅
膠輪路軌同供電設施，需要額外佔用承豐道行人路
距離相當接近各個私人樓盤
你覺得可行咩？
https://news.mingpao.com/pns/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20231029/s00002/1698518364568/%e9%87%8d%e6%8e%a8%e5%95%9f%e5%be%b7%e9%9b%86%e9%81%8b%e7%b3%bb%e7%b5%b1-%e6%9d%8e%e5%ae%b6%e8%b6%85-%e7%a7%91%e6%8a%80%e9%80%b2%e6%ad%a5%e9%80%a0%e5%83%b9%e9%99%8d
政府翻叮原因似乎係有信心平過輕軌又做到差唔多野
不過慳應該係慳左係唔過橋去觀塘
而且有話巴士公司可以伙拍營運商及港鐵都可以投
不過如果過橋去觀塘
以前話要跨過避風塘有問題
但就算啟德橋過去
距離牛頭角站都有距離
kay 發表於 2023-10-29 08:46
https://news.mingpao.com/pns/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20231029/s00002/1698518364568/%e9%87%8d%e6%8 ...
咁至少勵業街闊度比開源道闊，只需要將單軌鐵路月台放係觀塘線月台上方就得，轉車亦算方便
eternalflame 發表於 2023-10-30 02:06
咁至少勵業街闊度比開源道闊，只需要將單軌鐵路月台放係觀塘線月台上方就得，轉車亦算方便 ...
我諗問題係啟德橋到牛頭角站距離唔短
但議員貪心跨海係去油塘個邊
博比人ban
本帖最後由 hellomato 於 2023-10-30 11:13 編輯
eternalflame 發表於 2023-10-30 02:06
咁至少勵業街闊度比開源道闊，只需要將單軌鐵路月台放係觀塘線月台上方就得，轉車亦算方便 ...
剛注意到單軌鐵路好似唔使跟承昌道轉來轉去，而是跨過一堆公路（六幹、觀繞-宏照道出入口），
穿過驗車中心到啟福道天橋，跟啟福道天橋走向出觀塘道（路軌在天橋上方），就去到牛頭角站。
單軌車站月台可以直接擺牛頭角站上蓋，變成牛頭角站擴建。
（*啟福道天橋橋面貼近牛頭角站月台，甚至幾乎一樣高，所以應該好容易就曬啲位:victory:）
至於兒童醫院嘅單軌站，直接擺啟德橋入口迴旋處就OK。
備選方案一：稍為往北兜一下，在MegaBox附近可以整一個站，從汽車扣留中心和明愛電腦工場攞地。
備選方案二：整體定線南移，橫跨啟德消防局對出觀繞，從水務署大樓南面（志明橋附近、大業街花園上方）進入觀塘道。此方案可以在志明橋附近加站，便利前往偉業街北段工業區通勤。
本帖最後由 KTRW2022 於 2023-10-30 10:54 編輯
kay 發表於 2023-10-30 10:48
我諗問題係啟德橋到牛頭角站距離唔短
但議員貪心跨海係去油塘個邊
個問題係駁咗去牛頭角後，究竟要係上方定下方穿過觀塘繞道，兩者都唔容易。前者要起到條橋好高，後者會令條橋淨空好低，影響避風塘運作
hellomato 發表於 2023-10-27 20:28
睇啟德空中花園嘅形狀，似乎就係啟德捷運嘅預留軌道位
甚至連車站月台位都已經畫好，就是幾個特別寬的長 ...
無錯，空中花園近維港一側，已預留位置比單軌
本帖最後由 hellomato 於 2023-10-30 14:10 編輯
KTRW2022 發表於 2023-10-30 10:51
個問題係駁咗去牛頭角後，究竟要係上方定下方穿過觀塘繞道，兩者都唔容易。前者要起到條橋好高，後者會令 ...
參考我上面26#提出的方案，牛頭角站上蓋加單軌月台，跟啟福道天橋走位入九龍灣南部，上跨觀繞到啟德橋。