粉嶺火車站小巴總站調坑
交通通告新界專線小巴第501A、501C及501K號線於粉嶺站專線小巴總站的車站安排
公眾人士請注意，為配合專線小巴的日常運作，位於粉嶺站專線小巴總站內粉嶺車站路以西的第二個停車坑的第501A、501C及501K號線（雍盛苑／欣盛苑至聯和墟（循環線））專線小巴站，將由2023年11月5日（星期日）的頭班車起，遷移至粉嶺車站路以西的第五個停車坑（即現有第56K號線專線小巴站後面）。
專線小巴營辦商已張貼告示，通知乘客上述安排。
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_73167.html
似係讓路俾507
不過507應該係要擺去278K同埋52/4/6A嗰邊最好，方便叫幾飛
可惜環境同埋承載力所限，應該都塞唔到更多路線 其實粉嶺站嘅巴士站/小巴站已經飽和, 若果唔規劃擴建巴士/小巴站, 到新界東北發展後再開巴士/小巴線到粉嶺站, 遟早爆煲 busnrail_fans 發表於 2023-11-4 22:02
似係讓路俾507
不過507應該係要擺去278K同埋52/4/6A嗰邊最好，方便叫幾飛
其實調翻轉用粉火做循環點似乎好啲，入總站似乎都係陪塞。
過兩三年馬屎埔應該會有條類似279K去火車站嘅，不過留名被流放去名都然後同皇民打架。
除左向上發展之外，我冧唔到嗰度有咩方法可以裝到咁多車... JH_LE4612 發表於 2023-11-6 21:00
其實調翻轉用粉火做循環點似乎好啲，入總站似乎都係陪塞。
過兩三年馬屎埔應該會有條類似279K去火車站嘅 ...
小巴總站隔離有粉嶺遊樂場, 可以用作擴建做大型公共交通交匯處
即係地面室內做公共交通交匯處, 再興建上蓋平台重置遊樂場
而粉嶺車站圍就可以擴大空間做過路巴士站/小巴站
JH_LE4612 發表於 2023-11-6 21:00
其實調翻轉用粉火做循環點似乎好啲，入總站似乎都係陪塞。
過兩三年馬屎埔應該會有條類似279K去火車站嘅 ...
睇返隔運吉官方公告，循環點的確喺粉火
另外，Fb都有人post咗幅粉火278K站頭擺咗支綠色波板糖（同隔離post提到百和路嗰支一樣樣）嘅相
咁，呢單調坑應該唔關507事鳥，而507亦都真係可以「分流」278K同埋52/4/6A
原來吉出嚟條坑真係俾507用:o
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