1）雙層E05行5D正字軌(~145km)收工剩55%以上
而單層E04已經唔多掂，5M字軌行到十點幾收工可以剩返27%，仲要已經因為過鐘行少咗圈。行得足成日嘅應該係因為條線嘅行程冇咁chur，或者站頭會喺非繁忙時段用其他柴油車套走電巴避免夜晚唔夠電，令到佢好似真係行得到成日咁
金色E03就……;P
2）要
3）跟九巴規矩30%下限同5D電量嚟睇應該就250左右，到冬天應該可以再好啲
4）熱到你出汗之後凍到你變雪條，啲客問完咩事之後即場打電話去投訴都見過
2嗰度離題少少：其實雙層嗰架仲易揸過單層，起步嗰陣比較柔順同有後勁，喺斜路都冇咁易溜後，但係個車尾重得嚟重心都偏高，過灣嗰下好唔定要再收慢啲:L
s3v12 發表於 2023-11-10 23:38
1）雙層E05行5D正字軌(~145km)收工剩55%以上
而單層E04已經唔多掂，5M字軌行到十點幾收工可以剩返27%，仲要 ...
如果以電動私家車經驗，冬天電池表現係要打折扣
喺歐洲冬天電動車可行里數普遍有明顯減少
當然香港無咁凍，冬天冷氣負荷無咁大，但冬天電量會唔會行到長啲，有啲疑問 本帖最後由 s3v12 於 2023-11-15 03:01 編輯
HV7025 發表於 2023-11-12 17:24
如果以電動私家車經驗，冬天電池表現係要打折扣
喺歐洲冬天電動車可行里數普遍有明顯減少
當然香港無咁凍 ...
我都係用年頭冬天同啱啱夏天嘅表現嚟比較，仲有唔少E04個冷氣都係非常暴力，你嗰個疑問嘅解答就留返出年先啦 s20131417 發表於 2023-11-8 01:17
就係呢種感覺，時有時無咁
坐喺車尾，有嗰陣又覺得幾凍咁，就懷疑車載空調系統喺tuning嗰陣係點樣set…
好簡單，夠凍就停泵，不過連風機都接近全停
大陸車通病
toyl 發表於 2023-11-15 13:42
好簡單，夠凍就停泵，不過連風機都接近全停
大陸車通病
不論電動巴士，電動私家車都係有相似問題
無引擎，無來自引擎既熱氣
咁冷氣運作效率自然會減低
如果電動私家車，冷氣隔通常都早過哂私家車發霉
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