rickywk 發表於 2023-11-8 18:15

brianso198 發表於 2023-11-8 18:13
唔少亞洲區航空公司都出現呢個問題
想買飛機但交機時間配合唔到現時營運需要



Qantas同Finair wetlease A332飛亞洲區航線

S3BL100 發表於 2023-11-8 22:08

brianso198 發表於 2023-11-8 18:13
唔少亞洲區航空公司都出現呢個問題
想買飛機但交機時間配合唔到現時營運需要



其實全世界都係

不過全球經濟出現調整係遲早,到時應該會有唔少航空公司取消訂單或延遲交機,自然會 free up 原有 delivery slots

Waiyin12 發表於 2023-11-9 08:38

AVD1 發表於 2023-11-8 15:16
多四架 (定係其實六架) 都係少。
而家仲要 JX 打入黎,假如 CI 想開多幾條新長途線爭市佔率,4 / 6 架 78 ...

必要時派返 A330 去澳洲頂住先得唔得?
雖然而家應該拆晒 PEY,但 J 都有仲係 1-2-1

唔知 77W 可唔可以續租?
話時話 QR 批 ex-CX 77W 都未有計劃將客艙改返做 QR standard,會唔會不久的將來又再轉手?

Waiyin12 發表於 2023-11-9 08:44

rickywk 發表於 2023-11-8 18:15
Qantas同Finair wetlease A332飛亞洲區航線

Finnair 好似得 A333?
但 AY 受制於俄羅斯空域,未必會大力擴張亞洲航線,長途機隊壓力相對無咁大

而家 Finnair 好似仲有幾條 HEL 出發的歐洲航線派緊 A359 / A333,LHR 係其中之一

Fuk19805 發表於 2023-11-9 08:55

Waiyin12 發表於 2023-11-9 08:38
必要時派返 A330 去澳洲頂住先得唔得?
雖然而家應該拆晒 PEY,但 J 都有仲係 1-2-1



堆正方形mon💩
飛多過5個鐘都要諗下先

AVD1 發表於 2023-11-9 16:29

rickywk 發表於 2023-11-8 15:53
https://www.china-airlines.com/n ... ss-release/20230512

總共24架787-9或者部份轉-10,而現有A330有2 ...

佢地唔係得 18 架 A333?
https://www.china-airlines.com/nz/zh/about-us/index




rickywk 發表於 2023-11-9 17:20

AVD1 發表於 2023-11-9 16:29
佢地唔係得 18 架 A333?
https://www.china-airlines.com/nz/zh/about-us/index

https://emo.china-airlines.com/lang-tc/our_fleet.html

呢到話20隻


DIH 發表於 2023-11-10 09:51

rickywk 發表於 2023-11-9 17:20
https://emo.china-airlines.com/lang-tc/our_fleet.html

呢到話20隻

統計日子唔同,你的連結係截至2023-06-30,樓上AVD1的連結係截至2023-10-31。

Waiyin12 發表於 2023-11-12 11:12

Fuk19805 發表於 2023-11-9 08:55
堆正方形mon💩
飛多過5個鐘都要諗下先

Long haul A333 同 B77W 應該係同款反魚骨位 product,睇相唔覺有正方形 IFE screen 喎

szeto993 發表於 2023-11-12 11:48

Waiyin12 發表於 2023-11-12 11:12
Long haul A333 同 B77W 應該係同款反魚骨位 product,睇相唔覺有正方形 IFE screen 喎 ...

個product 係舊款但真係未至於到正方形,係個殼問題姐
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