UA2892 發表於 2023-11-20 16:18
N21 60會好影響返後勤的員工
而且NA全晚會用好多車+車長,冇著數
本身已經諗住 NA21 全晚補港珠澳盲區
最想其實係佢補返條東九全晚
就算係 NA29 都無咩所謂
睇怕都唔會返到 3 架車行 13-15 分班既年代
10 年前 S56 都係 30 分班但係 1 車走天涯
而家兜多個迎東同航天城 （包唔包裕雅？）但要加多架車先做得返 30 分班
某程度上都反映到呢 10 年來東涌新加既燈陣有幾咁拖慢巴士車程
ky927 發表於 2023-11-20 16:11
我覺得N11/N21/A 應該洗牌
N11 逸東經油尖旺過海（E11B走線）30分鐘
0100-0450
邊度有NA11車搭?
假設我搭7C/UO由日韓返港,
7C2107 0030到
邊趕到0100na11?
0105-0130到既焗住n11
本帖最後由 kitarolo 於 2023-11-21 10:59 編輯
GU9338 發表於 2023-11-21 08:35
某程度上都反映到呢 10 年來東涌新加既燈陣有幾咁拖慢巴士車程
達東路都揀咗幾個行人
過路處設立智能綠燈分配
https://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/pedestrians/pedestrian_crossing_facilities/pilot_real_time_adaptive_traffic_signal_system/index.html
東涌北較少區外人員到達
(郊遊、來往珠橋人士)似乎
實施類似系統時效益更顯著
UA2892 發表於 2023-11-20 14:10
頭尾就話啫,中段1粒鐘1班等死人咩
九巴比城巴有良心,N373仲少客過N11,依然keep住開30
...
星期六晚，成個天水圍嘅對外線南下全部收到 25 - 60 分一班，成個
圍城得返党铁嘅 K73 同 K76 係準時開。 https://i.imgur.com/hPAs9iL.gif
嘩……真係好有 heart。 https://i.imgur.com/9coZDVu.gif
GU9338 發表於 2023-11-21 08:35
睇怕都唔會返到 3 架車行 13-15 分班既年代
10 年前 S56 都係 30 分班但係 1 車走天涯
來緊S56仲有99/100區去兜。
通告所示，每日08:45至16:50，及19:05至00:00的班次會加密至25-30分鐘一班。
zacharyho907 發表於 2023-11-23 21:25
通告所示，每日08:45至16:50，及19:05至00:00的班次會加密至25-30分鐘一班。
仲係有人緣班次
即係仲未復常。
AE367 發表於 2023-11-23 22:20
仲係有人緣班次
即係仲未復常。
永久改動嚟，冇話復唔復常
AVBWU291 發表於 2023-11-24 09:50
永久改動嚟，冇話復唔復常
兩部車走天涯
已經好睇過過去幾年一部車社會責任級好多
要上返以往十幾分鐘就應該唔會了
始終多左E11A/21D/23A
就算唔太順向壓力點都係細左