天空之神 發表於 2023-12-17 19:57
咁都係政府揸庄先有用
香港果種聯營係捉蟲
巧妙在這個月701X澳巴負責，61則由新福利負責，令兩巴平均分配，方便很多。
而且現在澳門巴士人手也不足，聽司機說起碼欠80人，難怪巴士那麽擠逼。
LN9267 發表於 2023-12-20 11:53
始終10A在新馬路也多人上車去皇朝，現在只能靠3A，乘客當然不滿意。
其實如果不是司打口才掉到頭，相信60 ...
咁講
3A 延長左去媽閣碼頭下， 10A 根本無需要存在
甚至 60 根本唔應該兜咁耐皇朝，以及可以延長去港珠澳大橋口岸
幫 101X 102X 手都得
天空之神 發表於 2023-12-24 21:41
咁講
3A 延長左去媽閣碼頭下， 10A 根本無需要存在
其實我也不明白爲何60在皇朝行足宋玉生廣場和城市日大馬路，只選一條行也不會花這麽長時間，拿那些時間延長入港珠澳更好。
不過之前羅司長在立法會回答有關A區地盤工人交通問題時，説不會在A區加巴士，呼籲建築公司提供交通給工人，間接影響港珠澳。
LN9267 發表於 2023-12-25 10:31
其實我也不明白爲何60在皇朝行足宋玉生廣場和城市日大馬路，只選一條行也不會花這麽長時間，拿那些時間延 ...
其實情況同香港無分別，將來開埋新城 A B CD E 都係86 條線都唔夠用
又要係舊區抽車拆線
LN9267 發表於 2023-12-20 11:53
始終10A在新馬路也多人上車去皇朝，現在只能靠3A，乘客當然不滿意。
其實如果不是司打口才掉到頭，相信60 ...
3A不到宋玉生廣場
天空之神 發表於 2023-12-25 13:42
其實情況同香港無分別，將來開埋新城 A B CD E 都係86 條線都唔夠用
又要係舊區抽車拆線
將來A區居民入住，也要面對出入問題，估計也是找東方明珠總站那些巴士延長入去。
本帖最後由 天空之神 於 2023-12-26 00:21 編輯
1372mm 發表於 2023-12-25 15:15
3A不到宋玉生廣場
3A 永利果邊行過去都唔太遠
如果拉埋 65 黎講
其實60 65 皇朝都有重疊既地方
天空之神 發表於 2023-12-26 00:19
3A 永利果邊行過去都唔太遠
如果拉埋 65 黎講
現在60、65客量也不高，65縮水用中巴行走。
交局這次懂得用孫逸仙馬路做特快是好事，可惜60在皇朝行太久，令做媽閣接駁的效果差了。
LN9267 發表於 2024-1-12 11:20
現在60、65客量也不高，65縮水用中巴行走。
交局這次懂得用孫逸仙馬路做特快是好事，可惜60在皇朝行太久 ...
其實外港去媽閣 20 分鐘唔差
不過皇朝就是感覺兜路
如果可以再向北走上到十六蒲 林茂，對呢啲地方黎講變相有新直車
不過，個人更希望60 可以入港珠澳大橋，沿線地方除左回力同外港碼頭，本身都欠缺一條直達線
天空之神 發表於 2024-1-12 11:45
其實外港去媽閣 20 分鐘唔差
不過皇朝就是感覺兜路
十六浦和林茂真的不要了，那邊掘路弄到大塞車，弄到61臨時改行提督馬路。
60去港珠澳當然好，旅客可以直接去科學館、文化中心、觀音像、觀光塔和媽閣，只是現在政府不想A區加巴士，那就沒有辦法了。