SE7378 發表於 2023-12-14 14:15
個人認為四順同彩雲未必有條件做 26/26X 全日分家，
好幾次晚繁響衛理道見過佢哋，客量介乎啱啱坐滿同差 ...
四順彩雲基本盤唔算差
26宜家長期開緊10分鐘一班，一拆二客量差極有限
不過我同意26X特快效果本身唔夠明顯
如果講尖咀特快priority，隔離慈雲山5C難頂好多，潛在新客數量亦多過四順
退一步，就算唔做26X
單純21飛走彩虹道拉上順天，26改飛九龍城天橋減一級班，或者都值得做
21唔使加車，但真真正正做好 紅土<>四順
而26減班埋單都套到2架車出來，其實同21食5D套3架車，效果相約
流星☆雨 發表於 2023-12-15 03:40
話就話個路口設計係咁，同埋新清都算主路，但未必100%無可能改嘅
只係，即使有得互通，又可以有咩作用發 ...
拉條10過去做流水;P
不過三彩冇正式總站都係硬傷
流星☆雨 發表於 2023-12-14 23:11
講到21，如果做到四彩可能有意外收穫，但要經鳳德道去紅土唔吸引，而且最大問題係彩興里出嚟冇得右轉入彩雲 ...
改循環線就可以避免「彩興里出嚟」轉唔到嘅問題.
流星☆雨 發表於 2023-12-14 23:11
講到21，如果做到四彩可能有意外收穫，但要經鳳德道去紅土唔吸引，而且最大問題係彩興里出嚟冇得右轉入彩雲 ...
四彩叫做可以行去搭26/11B/15
就算俾你解決到道路網問題
21如果繼續做彩虹道都唔會有好運行
如果要講紅土有咩車比較急於處理，似乎21都未係第一梯隊，都係第二梯隊而已...
第一梯隊係5A/3B/93K/6F？