s20131417 發表於 2023-12-12 10:02
唔好忘記，即使顯徑站開咗，夜晚喺沙市都見過有十幾人排隊等88K的。
得十幾人小巴做都有突啦…
286X 發表於 2023-12-12 11:31
威爾斯啲客要走馬鐵通嗰陣一早走晒
威爾斯的確80K客倉 所以過咗覆診時間班次即刻疏咗唔少
其實所有沙田區 ...
係架，不過九公要迫爆架車先開心，所以區內線80k/83k/88k/282/283/284 預計會繼續減班。80k 事實上過左晚繁10點後，區內線客量真係唔算好，不過日間時間有醫院客，開12-15都可以，有時見到收車開20就真係呢.......
286X 發表於 2023-12-12 11:35
兩條cut到一粒鐘一班都唔會合併
還原基本步姐
當日 80K 咪又係去小笠原
係開 83K 先縮短去圓洲角
286X 發表於 2023-12-12 15:08
80K做到第一城外圍同富豪花園？
減班都做到同樣效果睇唔到點解要冒險合併呢兩條線
...
咁講，富豪花園你知我知一定交比 49X upgrade
仲要係廣黃去富豪先關事，叫佢地搭返 804
富豪出市中心有 284 86K ，過對面岸就行過去啦
至於第一城外圍，叫佢地入返去搭新 80K 咪得
至於同路 89X 86 既upgrade 唔好提啦，一步步做😂
時移世易,當年沙市排80K/88K條長龍轉移咗去269D/798. 好難唔減.
得番源禾路校巴同威記醫院車作用
但返放學其實會頂閘
放學時間80K 83K踢車
去娛樂城向黃泥頭愉翠都常見