紅小一般都係夜麻麻先行紅隧，呢個時段對手基本都係N線
hadboy5 發表於 2023-12-17 09:41
而家934咁快回本,九巴未必肯制
934可否搞大循環，西隧南行，紅隧北行，做埋銅鑼灣？
Toz 發表於 2023-12-17 10:55
紅小一般都係夜麻麻先行紅隧，呢個時段對手基本都係N線
不要忘記有綠色小巴過海隧
49S:灣仔往來屯門
呢間野係馬生公司做
有44系的收可以補貼呢條線
dubbies 發表於 2023-12-17 10:48
荃銅線紅頂, 如果行西隧其實對比之前係減左, 只係冇左$10紅隧
吉車番過黎載好傷, 畢竟客源單向
不過銅鑼灣上麗城落通常都只係半車
四小龍美孚可以有1/4至1/3
反而美孚有時等40 234X嘅客會想轉軚
甚至有麗城出番大涌道嘅都想上車
可惜條紅小八達通得$20>?同$23>$29兩種收費
hadboy5 發表於 2023-12-17 09:41
而家934咁快回本,九巴未必肯制
九巴唔制，係因為悲觀，睇唔到934 快速回車既好處
隨時咸魚未諗掂 紅頂都摺埋;P
以面家由治及興人流 相信都係永續寒冬🥰
Ricky403 發表於 2023-12-17 13:40
不過銅鑼灣上麗城落通常都只係半車
四小龍美孚可以有1/4至1/3
反而美孚有時等40 234X嘅客會想轉軚
你講緊呢堆價錢？https://facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0CZw1XE2PLPFvLvwV5JpV4APorYyvTzhAYrxcGNuWYXNs8PHDU98kFT9BxhQqwBNml&id=100066733656689&mibextid=9R9pXO
Ricky403 發表於 2023-12-17 13:40
不過銅鑼灣上麗城落通常都只係半車
四小龍美孚可以有1/4至1/3
反而美孚有時等40 234X嘅客會想轉軚
有沒有人知道為什麼？
octopusman 發表於 2024-1-15 20:30
有沒有人知道為什麼？
冇申請就唔會有
本帖最後由 crea 於 2024-1-15 21:57 編輯
Ricky403 發表於 2023-12-17 13:40
不過銅鑼灣上麗城落通常都只係半車
四小龍美孚可以有1/4至1/3
反而美孚有時等40 234X嘅客會想轉軚
銅鑼灣去美孚 23, 去麗城29
麗城去佐敦道16
佢地其實係銅鑼灣>麗城>佐敦道>銅鑼灣咁行唔一定係吉車返過海
放工時間會有人坐佢地車出旺角/佐敦道