59A化仲好，然後業旺整個巴士灣，叫d客上66M/X/258D(返來坐59M/X自己行返對面），咁係最實際
其實業旺路最應該入既係60M，反而57M還是跟66M合併算啦。
最頭痛就係57M/66M問題都搞不到。早年更加把66取消由57M延長至大興取代又係傾不成
FBI2 發表於 2023-12-17 18:24
其實業旺路最應該入既係60M，反而57M還是跟66M合併算啦。
自從拉咗66M去如心
合併機會微乎其微
kmb71k 發表於 2023-12-17 21:42
自從拉咗66M去如心
合併機會微乎其微
放棄愉景新城個邊就得，反正個邊N飛去轉車站
只不過詳細去F1先講了
日間非繁忙時間60M算多客
晚上非繁忙時間，57M/60M/66M好似真係冇乜人坐
抽起57M個全日quota ，換條元朗全日線落葵芳好過
兩條線合併咗佢，加返個落車拍卡優惠機算數啦！
順便可以加埋30X/234X嘅區內分段:lol:lol:lol又可以陰多條39M喇;P
andy92 發表於 2023-12-17 12:44
67A 近月都減左
初開線時繁時開 10 分一班，而家多數開 15
54區既客的確唔算多, 要轉返15/20 真係無法
真係做到20-25分鐘？
閣下可以自行判斷