本帖最後由 cz9328 於 2023-12-28 01:16 編輯
kiwai 發表於 2023-12-25 20:09
講到尾, 都係減班和加站兩件事同時發生, 客源多咗, 班次少咗, 緊係出事
可能傍晚A車到沙田後時間充裕唔想私往機場，在交通暢順情況下就安排在沙田嘅A車加走一單E42往機場方向。
但當城隧塞車「冧檔」時，加走E42線嘅(原本行緊)A線車輛就唔係做加班而係變咗代替表定班次。
同樣，假如青沙公路不幸交通阻塞亦唔排除係私牌往機場，E42夜晚往機場方向做返20分鐘一班。
天空之神 發表於 2023-12-26 18:07
其實 64M 68M 當年重組都亂到爆彩，認衰仔打回原形
都唔係一個問題
飛機橙不知幾想咁做，而家搞到 A41P 就跌出救火榜，
就算當運輸署肯，地區會肯收番 A42 同 A46 咩？咪玩啦。
運輸署早就試探左新區佬口風，係爭係 A41 大圍段究竟有幾多客。
而家等緊由平安夜至今晚數據，飛機橙整理好再同運輸署講數。
垃圾重組。龍運仲要好學唔學走去學屎水咁喺度講大話，混淆視聽挑釁居民
本帖最後由 _剛仔 於 2023-12-26 23:17 編輯
最簡單係取消A42A41同A46做全日
A41 石門 一城 廣源 水仔 沙角 秦石 顯徑
A46 駿景 源禾 沙中 美林
一條河東一條河西
A41P停埋富豪頂A41個位
_剛仔 發表於 2023-12-26 23:09
最簡單係取消A42A41同A46做全日
A41 石門 一城 廣源 水仔 沙角 秦石 顯徑
A46 駿景 源禾 沙中 美林
馬鞍山係咪無人權到條條都要入石門城河東/西
dennis28a 發表於 2023-12-26 23:02
飛機橙不知幾想咁做，而家搞到 A41P 就跌出救火榜，
就算當運輸署肯，地區會肯收番 A42 同 A46 咩？咪玩 ...
咁一係就 A41 打回原形
A42 A46 變成 A17 A20 A23 A25 或者 A26 化
都無咩計
_剛仔 發表於 2023-12-26 23:09
最簡單係取消A42A41同A46做全日
A41 石門 一城 廣源 水仔 沙角 秦石 顯徑
A46 駿景 源禾 沙中 美林
點解好地地要攪A41P 先
A41拉上去廣源，飛走大圍+維持沙中/帝都直出已經解決問題
wesleyyc 發表於 2023-12-27 00:19
點解好地地要攪A41P 先
A41拉上去廣源，飛走大圍+維持沙中/帝都直出已經解決問題
其實A41 改沙中帝都直出
A42 改直行秦石
唔計大圍變返無全日 A 車其實無問題
_剛仔 發表於 2023-12-26 23:09
最簡單係取消A42A41同A46做全日
A41 石門 一城 廣源 水仔 沙角 秦石 顯徑
A46 駿景 源禾 沙中 美林
冇用，而家係要A41沙中直出，無端端要沙中繼續兜大圍把鬼？