yuenpo 發表於 2023-12-31 14:21
在美國，朝早七點半機其實算遲了，而家好多時頭班機係凌晨五點，而且大受商務客歡迎，所以搞到過安檢都是四 ...
正因為支5100水同張紅色凳先覺得佢好廉好cheap，不過坐落舒服，服務喺有限資源內都算周到
反而想講吓啲7點半機，美國大家都揸車，有車場等等配套，俾乘客揸車去機場；香港停車場停幾日又貴，道路設計又戇居，半夜的士難搵，巴士基本上冇可能追到，根本冇乜機會坐到凌晨5點嘅機
依家N42A 唔會冇位坐囉....
今時唔同往日;P
不過, 30蚊一位, 兩三個人去機場直接打的都係好事
Well見都咁多人諗沖繩唔自駕遊點去，決定講吓去咗邊度
國際通
呢個就好容易去啦，搭單軌都去到，搭巴士又密，甚至乎住都喺附近，（我住喺久茂地嗰邊）夜晚可以行吓Donki，不過其他舖頭6點幾就開始打烊
不過舖頭不外乎都係賣啲御果子、石敢當、沖繩手信咁㗎啦；雖然咁講，但係每間舖頭都有啲唔同，或多或少都算係吸引嘅，不過睇得多十間八間應該係會悶嘅
跟住就2日去咗2個商場，有個Aeon Mall都幾大，至少2-3個又一城嘅大細，除咗Aeon仲有其他細商鋪賣日本衫嗰啲；另一個商場就唔記得叫咩名，就有個food court望住個海嘅，又係多雜嘢，幾啱啲女仔睇，男仔應該多數都悶嘅。呢2個商場話遠唔遠話近唔近（都係以久茂地為起點），去Aeon係搭咗巴士嘅，盛惠740羊一人，後面嗰個商場就搭的士，都係大約2500羊左右。其實去沖繩都係因為唔想俾航空公司搵笨，平平哋去個旅行，所以都係當日本本土咁玩；我諗如果同行者係血拼老媽子/老婆/女朋友都應該會塞啲咁嘅行程落去
之後嗰日就去咗個day tour，上Klook KKday搵沖繩一日遊都幾多選擇㗎啦，行程不外乎都係以下
萬座毛
古宇利島（我叫佢做估你唔島）
呢2個地方冬天去真係純粹吹風，仲要嗰幾日天色唔好又返風，所以景色覺得都算係一般般only，唯一欣賞係個海水嘅顏色，如果天同水都靚就perfect
美麗海水族館
呢個真係趁早去睇，始終動物話死就死，而家都已經死剩一條鯨鯊；不過鯨鯊都算係沖繩標誌之一，上邊講到嘅JA05RK鯨鯊塗裝JTA 737就係以佢做主題
之後就係去美國村
本身啲tours都係喺度停1個鐘左右就返去那霸市中心，我哋就stay behind到食埋晚飯先走
呢間壽司鋪睇啲介紹講到好勁咁，不過去到真係全部遊客嚟，唔係香港就臺灣，一係就韓國人，等位都等咗成個鐘
嘢食就覺得真係名大於實，味道唔算得好驚人嗰種，但係都算鮮美嘅；最特別係呢個名為海葡萄嘅沖繩特產，食落少少鹹，口感就似一串串嘅蟹籽
夜晚嘅美國村
本身其實呢度都每半個鐘有巴士返那霸，直到夜晚9點半，不過目送住部車離開咗，唔想吹多半個鐘就又搭咗的士返那霸，大約3800羊咁上下
跟團坐嘅旅遊巴（應該係舊款Aero Queen嚟），有導遊介紹（有國語同韓語揀），有車接送，350蚊一人都算係咁了；我哋就揀咗國語嘅，不過唔使擔心，成個團以致成個沖繩，都冇乜大陸客，反而臺灣同香港客就超多
大致上行程就係咁～～
不過沖繩冬天去其實都會天氣涼，當好似香港咁，不過啲海都好rough咁，天色又麻麻，所以有得揸車去沙灘都未必會去游水潛水咁囉
另外想去嘅係首里城，不過燒咗之後而家只係俾錢入去睇重見而睇唔到個真嘢，所以冇去到
不過如果真係揸車，我會想揸去有個公路休息站，個觀景台望住嘉手納美軍駐日機場，據聞係有F22 F35等戰機，以及各式各樣嘅軍用飛機，例如以下嘅P-8 Poseidon反潛機，個頭頂隨時都有軍機飛過，算係個有趣嘅體驗
回程report拖住先，唔會走數
Neutroginger 發表於 2023-12-31 21:25
依家N42A 唔會冇位坐囉....
今時唔同往日
去旅行真係輕鬆行先，唔敢搏有冇位坐，咁啱有的士就真係諗都唔諗即上，如果冇的士都應該會坐U記；如果等到A47X或者E41應該喺機場會趕到身水身汗
Fuk19805 發表於 2023-12-31 22:48
去旅行真係輕鬆行先，唔敢搏有冇位坐，咁啱有的士就真係諗都唔諗即上，如果冇的士都應該會坐U記；如果等 ...
大埔去機場一口價250，幾個人叫車好過坐巴士
KV8948 發表於 2023-12-31 23:24
大埔去機場一口價250，幾個人叫車好過坐巴士
250而家邊有人接，至少到3舊:sleepy:
最唔鍾意大埔嘅嘢就係去邊到遠
本帖最後由 KV8948 於 2024-1-1 00:30 編輯
我舊年坐過返工係250果次仲係因為唔想揸車先call，成年冇叫唔知依家幾多，照估計應該唔會加咁多，我係call 776尾果個台
PS 岩岩Google過依家大埔機場一口價應該270-280
本帖最後由 DIH 於 2024-1-1 11:46 編輯
我2018年去油繩見到個首里城都係近代重建產物，首里城好似受詛咒咁，幾百年來燒過五次。
沖繩應該好多大商場、景點、resort都有巴士，有時間心機可以砌到，不過我而家都唔介意適當時搭的士。;P
DIH 發表於 2024-1-1 11:44
我2018年去油繩見到個首里城都係近代重建產物，首里城好似受詛咒咁，幾百年來燒過五次。
沖繩應該好多大商 ...
沖繩啲巴士好多都45-120有緣人班次，真係投降;P
本帖最後由 Waiyin12 於 2024-1-2 03:22 編輯
Fuk19805 發表於 2023-12-31 22:46
Well見都咁多人諗沖繩唔自駕遊點去，決定講吓去咗邊度
中場客運廊排隊做 PCR，應該係疫情期間返港人士的集體回憶 ...隔離政策取消後接近一年，先見返座 terminal 變返正常上落機用，香港機場的客運量睇怕要急起直追
見樓主提起歐洲 FSC regional 作比較，想簡單分享下係今個月搭 BA E-190 (ex-LCY 航線，以 BA Cityflyer 名義執飛)：
座位有 double padding 同可以 recline (!)，legroom 闊過 180-座 A320；
Catering 就兩睇，LCY - ZRH 個半鐘航程只得 pre-packed snacks，不過飲品異常豐富，中午過後提供各款酒品（紅白酒、啤酒、Whiskey/Vodka 等數款烈酒等），以歐洲 regional Y 而言相當罕見
當然，以上只適用於 BA Cityflyer (ex- LCY routes)，並不代表 BA / Euroflyer (ex- LHR / LGW) 的服務水平
之前搭過 LH 同 AY regional（有相關 flight reports）：LH A320 neo 係用 slimeline 座位（其中一程我免費劃到 exit row，加少少分咁）；AY A320 就係舊式厚身座位，另外搭到一程 HEL - LHR 派 A359，亦有開放 AVOD
另外，歐洲 FSC regional J 好多只係 3-3 留空中間位，至少 HX A320 J 張櫈係 recliner seat
題外話：個人覺得沖繩海葡萄配醋，好食過做壽司