2076 發表於 2024-1-19 21:09
CX 都大部分日子開 5 班去 LHR，加上疫情後 MAN 係加過班，雖然冇左 LGW，運力都唔係少過以前好多，尤其 ...
見有個英文板指 CX 今年年尾想 resume LGW ;P
s3n370 發表於 2024-1-19 21:05
繼VS唔做香港線之後，BA都downgauge到用788/789飛香港。
唔好話對比起疫前VS一班346，BA兩班388+一班77W ...
CX 用返 77W 飛 LHR 最大原因唔係為左 First Class 咩?
JFK 過幾個月都轉返用 77W 都因為咁。
AVD1 發表於 2024-1-28 03:15
見有個英文板指 CX 今年年尾想 resume LGW
開返 LGW 兼好似以前咁固定用 A350 就正到爆，一程 Thameslink 直達屋企，唔駛再搬住行李搭 Underground / Elizabeth Line 仲要轉車，又唔駛驚買 LHR 會撞中搭 77W (最憎 3-4-3 的 77W)。
雖然話 LHR 多左 Elizabeth Line 直達 Farringdon 轉車，但一程過點都舒服啲同埋會平啲。
AVD1 發表於 2024-1-28 03:19
CX 用返 77W 飛 LHR 最大原因唔係為左 First Class 咩?
JFK 過幾個月都轉返用 77W 都因為咁。
...
LHR都唔係班班4艙77W，有幾班係3艙版，塞多啲人，應該又方便調crew掛
本帖最後由 Larry93 於 2024-1-28 20:46 編輯
我最近搭過CX同HX仍有實體機上雜誌及免稅品目錄 呀
s3n370 發表於 2024-1-19 21:20
BA嘅long haul fleet普遍premium heavy，
印象中疫情期間，BA嘅77W Door 4前都仲有堆Y位，
今日得番Door 4 ...
坐過三星機但係太細完全無印像