LN9267 發表於 2024-1-20 23:22
以往區議員也提出過792M去康城，我覺得值得做，康城專心用790去尖沙咀。
...
792M連將軍澳站都嫌慢
康城要兜勻全將南，先屈返坑口，太惡頂
113<>101M分分鐘快成倍到西貢
留意到 康城 同 西貢，通勤方向係相反
如果真係想做 康城<>科大/西貢客，不如問下西貢想要乜
然後痴金糠當私牌咁開線
例如——
792X 康城>科大>西貢
698 西貢>港島
咁就算康城入西貢唔夠客，都無所謂，反正點都好過吉車私入去
ahken 發表於 2024-1-23 05:51
係...冇咁嘅必要咁搭
基本上呢個轉乘係有點可有可無...
咁又唔係
以西貢沿線而言又唔係冇用嘅
但係咪吸到額外嘅客呢？
我就有保留
busnrail_fans 發表於 2024-1-20 11:07
其實點解無啦啦會爆咗呢組BRI出嚟？又唔係關新鐵路、新屋邨又或者招標線事
至於#5 個理由，792M同101M本身 ...
同日E23個轉乘取消
兩個轉乘個性質都有啲似
咁睇都未至於完全無啦啦嘅
Quanta 發表於 2024-1-24 09:16
同日E23個轉乘取消
兩個轉乘個性質都有啲似
咁睇都未至於完全無啦啦嘅
E23嗰組都叫做推廣宋皇臺站俾慈雲山人善用下（增設嗰陣，宋皇臺站都係通咗車唔夠一年）
但係792M同將軍澳線都共存咗廿年，似乎冇乜理由要咁樣宣傳法....:L
運輸署剛剛宣佈，城巴792M線的主要競爭對手專線小巴101M，
將於前者增設港鐵轉乘優惠後8天（2月4日）起加價，
全程由$10.40加至$10.90
來源：運輸署通告
https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_74309.html
到時101M小巴及792M線的車費差距再度加大（小巴比巴士貴 25%）。
eric278 發表於 2024-1-26 16:01
運輸署剛剛宣佈，城巴792M線的主要競爭對手專線小巴101M，
將於前者增設港鐵轉乘優惠後8天（2月4日）起加價 ...
題外話
102加到$10.8
夠寶林搭93A來回觀塘咯;P