UA2892 發表於 2024-1-22 19:10
76以前下繁返石排灣係好好客
城巴夾硬用70P取代,位位畀貴$0.30
好客？有冇諗過出單層先有一班頂到閘？
而家下繁黃竹坑因為70P密過以前76少少 係多咗客
同埋反方向出黃竹坑位位比少$0.40喎
你咁鍾意計又唔計下呢樣？ 而家盲反L？
可以淨係計衰嘢嘅咩？
UA2892 發表於 2024-1-22 19:30
出黃竹坑本身已有4M啦
咁點解黃竹坑返石排灣又唔可以上4M呀？
https://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/25636/TTC_2024_1_TC_Annex_2.pdf
TD回應說就著個別嚴重脫班的路線，出了信件給巴士公司，之後有改善。
UA2892 發表於 2024-1-22 18:09
而家唔係講轉幾次車去機場
而家係講緊76重組令乘客多付最多$3.40,車已經畀你cut咗,巴士公司應該要處理,避 ...
好想知一日究竟有幾多人要俾多$3.4，而俾多咗嘅人仲要知自己蝕底咗
https://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/2024_2027/common/committee_meetings_audio/TTC/25636/TTC_24_01_Agenda_01.mp3
https://www.districtcouncils.gov.hk/south/doc/2024_2027/common/committee_meetings_audio/TTC/25636/TTC_24_01_Agenda_02.mp3
TD說報告可以增加該巴士線在該時段的班次要求是怎樣（估計列出服務詳情表），讓大衆知道脫班情況。
另外議員希望報告加入區內線，查詢平均載客率是依據座位數目還是連同企位計算，TD說在這些巴士站觀察到巴士到達時間、上落客人數，然後依據巴士可載客人數和該巴士線到站的巴士數目計算平均載客率。