Ricky403 發表於 2024-1-24 15:25
葵芳上梨木樹班兩蚊客46X/47X都可以坐，36M咪少咗客源，尤其平日非繁兩蚊比例高嘅時間 ...
其實46X既客都係荔景山去葵芳/光輝圍 (因為30太慢/32H 疏), 同獨市去梨木樹.
冇必要都唔會行過去搭46X 47A 47X同長途客迫.
而另一邊46X 47X 都唔到位, 搭綠小94好過, 總站上車, 唔駛行出去.
Ricky403 發表於 2024-1-24 15:25
葵芳上梨木樹班兩蚊客46X/47X都可以坐，36M咪少咗客源，尤其平日非繁兩蚊比例高嘅時間 ...
36A兜新都會廣場, 加密班次再陰乾36M班次;P全費客位位upgrade $6.4
Mercer 發表於 2024-1-24 12:09
緊係啦, 唔計40P 條條都玩爛.
A30, 由36M 走線變頭站.
36, 國瑞路都未夠衰, 仲要兜象山, 搞到連48X 73X...
A30 尾站變頭站
36B 改唔到特快
問前地區人士啦
Steven_BUS 發表於 2024-1-27 00:04
36A兜新都會廣場, 加密班次再陰乾36M班次全費客位位upgrade $6.4
走線一樣，會比較難吸引人上釣
西貢96R/94，啲客都係死等94
要玩大佢既，試下將32改做32X，梨木樹之後天橋不停站直飛美孚
包保風生水起
castanopsis 發表於 2024-1-27 10:03
走線一樣，會比較難吸引人上釣
西貢96R/94，啲客都係死等94
要玩大佢既，試下將32改做32X，梨木樹之後天橋 ...
如果改 32X 直頭飛橋飛到尾直落長沙灣道右轉蝴蝶谷道
samuelho668 發表於 2024-1-27 10:23
如果改 32X 直頭飛橋飛到尾直落長沙灣道右轉蝴蝶谷道
你咁玩法可以避開美孚塞車位，不過就upgrade唔到36M轉鐵客
其實都要諗下點同36A夾下，宜家條36A縮數缩到變咗怪獸
九巴服務~日日減班
castanopsis 發表於 2024-1-27 10:03
走線一樣，會比較難吸引人上釣
西貢96R/94，啲客都係死等94
要玩大佢既，試下將32改做32X，梨木樹之後天橋 ...
早就應該有 32X , 尤其 40P 已經做到東北葵果段
36A 都已經慳到好盡 , 再盡就美孚直出南昌圈頭就算
迫班客上返 36B 同 33A/37
天空之神 發表於 2024-1-28 16:14
早就應該有 32X , 尤其 40P 已經做到東北葵果段
36A 都已經慳到好盡 , 再盡就美孚直出南昌圈頭就算
如果36A 冇改循環線走去碧海藍天抽水.
直接36B 改到好似42A 直行去美孚再跟36A 行葵涌道去梨木樹, 南行都係一樣, 九龍唔入內街轉轉轉食燈, 咁可以倒去鐵既旺角油麻地客都會返黎.旺角以南搵車去葵涌道都冇.
其他地方就31B, 32, 補多個35A 轉31M, 32就搞掂.
hk20020062 發表於 2024-1-27 01:01
A30 尾站變頭站
36B 改唔到特快
交通事務係佢唯一弱點.
36b 加唔倒一蚊, 轉頭36被升級48x 果度都唔知幾多錢...