GK9509@39A 發表於 2024-2-24 07:34
289R都斬咗半日，行山客呢條數仲有冇剩低三分一
有人報數
1月6日，星期六四點幾
中途站上289R，ETA做緊8-15分鐘一班
行山客坐滿，到十四鄉頂閘
本帖最後由 12Lane 於 2024-2-24 09:54 編輯
castanopsis 發表於 2024-2-24 09:41
有人報數
1月6日，星期六四點幾
中途站上289R，ETA做緊8-15分鐘一班
289R一直都唔算差，西貢嘅郊遊狀況一向活躍，朝早7-9入、下晝3-5出都唔錯。但除左兩蚊雞，冇點見過人會喺西沙路上車出番去。
GK9509@39A 發表於 2024-2-24 07:33
51同94全部打回原形啦
喺香港行山對於90%嘅人而言非First choice
始終香港的山充滿挑戰性，不是專業的行山人士覺得難度頗大，喜歡吃喝玩樂的多很多，所以通關後就到處旅行了。
94班次最值得關注的是能否配合街渡運作，之前94減班就是被區議員批評這一點。
12Lane 發表於 2024-2-24 09:52
289R一直都唔算差，西貢嘅郊遊狀況一向活躍，朝早7-9入、下晝3-5出都唔錯。但除左兩蚊雞，冇點見過人會喺 ...
通關後西貢多人郊遊都係因為尊貴游客姐。
上年唔只一個星期日4-6北潭坳搭289R走，無論喺北潭坳定289R都好似返咗大陸，大半車講普通話，因為方便佢哋到沙田轉東鐵返深圳。
TA7343@N241 發表於 2024-2-24 14:09
通關後西貢多人郊遊都係因為尊貴游客姐。
上年唔只一個星期日4-6北潭坳搭289R走，無論喺北潭坳定289R都 ...
其實香港其中一個賣點就是大自然，現在內地旅客著重深度遊，西貢又有地質公園的地位，難怪他們來香港行山。
本帖最後由 TA7343@N241 於 2024-2-24 14:19 編輯
LN9267 發表於 2024-2-24 11:34
始終香港的山充滿挑戰性，不是專業的行山人士覺得難度頗大，喜歡吃喝玩樂的多很多，所以通關後就到處旅行 ...
香港人同內地人放假嗜好完全唔同，唔好講行山，通關後踩單車露營依啲戶外活動都少人咗好多。疫情乜都封晒先突然鍾意戶外活動姐。
反而內地人都幾鍾意戶外活動，通關後假期我都上過深圳梧桐山、七娘山、梅沙尖、羊台山行，沿途都好多人，但奇在冇撞過香港人咁滯，同埋淨係個深圳灣公園又有大把深圳人去玩。
TA7343@N241 發表於 2024-2-24 14:09
通關後西貢多人郊遊都係因為尊貴游客姐。
上年唔只一個星期日4-6北潭坳搭289R走，無論喺北潭坳定289R都 ...
咁呢班客都一樣係客，證明九巴開呢條R都幾成功。
咁嘅收費一日一出一入坐滿客都收夠錢 289R已經有效分流94乘客，94冇必要開咁密
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