廣州地鐵：力爭莞惠、佛肇、廣佛南環、佛莞"四線"貫通
本帖最後由 08x200-201 於 2024-2-25 00:40 編輯https://difang.gmw.cn/gd/2024-02/19/content_37153265.htm
2024年1月23日，廣州地鐵在城際運營再次取得突破：實現莞惠、佛肇2條城際線路割接及運營管理。
2024年，大灣區城際網絡迎來了加速開通：廣州地鐵力爭開通廣佛南環、佛莞、廣清北延段等3條城際線路，緊密對接廣鐵集團推進穗莞深城際移交，力爭實現莞惠、佛肇、廣佛南環、佛莞城際「四線」貫通運營，力爭開通新白廣城際，為「一橫兩縱」骨幹網高品質成網運營奠定堅實基礎。
宜家莞惠同佛肇已經移交了，唔知道個「四線貫通」的餅今年能唔能實現
醬油碟：https://www.bilibili.com/video/BV1A6421M76t/
希望廣東城際可以同廣州地鐵合併閘區，唔使實名制買飛 吳宗錡 發表於 2024-2-25 00:46
希望廣東城際可以同廣州地鐵合併閘區，唔使實名制買飛
但是無論廣清、廣州東環定系莞惠佛肇，在大陸都算「大鐵」的範疇，必須要接受國家鐵路局的管理，所以實名購票肯定系無得免掉的
不過可能過一兩個月廣東省方的閘機裝好之後，可以通過刷實名認證的羊城通買票隨買隨走
08x200-201 發表於 2024-2-25 00:49
但是無論廣清、廣州東環定系莞惠佛肇，在大陸都算「大鐵」的範疇，必須要接受國家鐵路局的管理，所以實名 ...
咁唔可以好似廣佛線同廣州地鐵18號線咁改為以城市軌道交通名義管理咩？ 08x200-201 發表於 2024-2-25 00:49
但是無論廣清、廣州東環定系莞惠佛肇，在大陸都算「大鐵」的範疇，必須要接受國家鐵路局的管理，所以實名 ...
好諷刺，喺大陸，城際鐵路（班次較密）要實名買飛，市郊鐵路（班次非常疏）反而唔使;P 08x200-201 發表於 2024-2-25 00:49
但是無論廣清、廣州東環定系莞惠佛肇，在大陸都算「大鐵」的範疇，必須要接受國家鐵路局的管理，所以實名 ...
話說交通聯合有冇得用回鄉證做實名認證？ 吳宗錡 發表於 2024-2-25 01:07
話說交通聯合有冇得用回鄉證做實名認證？
好似要人工櫃臺
本帖最後由 08x200-201 於 2024-2-25 20:41 編輯
吳宗錡 發表於 2024-2-25 00:56
咁唔可以好似廣佛線同廣州地鐵18號線咁改為以城市軌道交通名義管理咩？
廣州18號線/廣佛線都是以城際名義修的地鐵，運營上往地鐵靠攏（車輛用地鐵標準車或者地鐵化列車，信號系統用的地鐵信號系統，安檢售票接入地鐵網絡），所以唔需要實名製購票，對號入座管理
但是廣惠和廣肇城際在移交前屬廣鐵管理的普通鐵路線，用CTCS2+ATO與國家鐵路相同的信號系統和調度系統（唔似地鐵咁使用專用信號系統可以玩CBTC）
廣肇城際在以前仲有肇慶-佛山西跨線直達廣州火車站的跨線城際班次，不過宜家因為佛山火車站改造，廣三鐵路其中一部分拆除左，所以沒跨線車
所以必須要咁玩（實名製購票）
只不過以前廣鐵管理必須對車次限乘當日當次車，而廣州地鐵管理的話可以不限製當日當次，可以見車就上而已
至於票價，都是0.66/km;P
另外還有原本為深圳地鐵33號線的深大城際鐵路也要實名登記乘車之餘又無長者及殘疾人士免費乘車。 hkaiw 發表於 2024-2-25 20:43
另外還有原本為深圳地鐵33號線的深大城際鐵路也要實名登記乘車之餘又無長者及殘疾人士免費乘車。 ...
深大城際估計也是類似廣州18號線的地鐵製式
之前深圳公共資源交易中心招標深大城際的信號系統設備，要求要CBTC以及GoA4，好明顯應該會按照地鐵的方式去管理？